第六百一十五章 航天器设计师：保证完全任务！(第2/5页)
“比如，哲学、经济学。”
他一直都想读个哲学、经济学相关的硕士、博士，但一直都没有时间，工作实在是太忙了。
他突然想到去读书也是有原因的，最主要是因为宇宙飞船的设计太过于复杂，根本不知道该从哪里入手。
这还是第一次被设计工作难住。
“该怎么办呢？”
“到底从哪里入手呢？你应该去找点儿灵感，要不去看看其他方面的书籍？”
“或者，找其他人？”
赵奕还是觉得找其他人比较靠谱，因为宇宙飞船的设计，书上想找灵感实在太难了。
他想到了战鹰飞机的设计工作。
当时先是找了两个飞机设计师，根据设计师对模型的点评，来了解大量的知识、设计方式，最后敲定了飞机设计方案。
现在好像也可以啊！
虽然找不到宇宙飞船的设计师，但有一句话说得好，三个臭皮匠能顶一个诸葛亮，宇宙飞船的设计和飞机设计、航天器设计，也能扯上那么一点儿关系，干脆多找几个人，一起动脑筋做设计就好了。
赵奕决定下来。
他马上致电给航天局和两个飞机设计研究所。
——
沈城飞机研究所。
主负责人杨聪接通了和赵奕的电话，听到赵奕说要几个飞机设计师，倒是直接点头就同意了。
一则是高层会议决定，各个研究所必须要配合赵奕的工作。
二则是近两年飞机设计研究所很闲，可以直白的说就是工作很少。
在拥有了f-40战斗机以后，大部分的工作，都是对战斗机进行改进，或者研究如何降低生产成本，不管是改进还是制造，都和他们关系不大。
另外，反重力技术发展起来以后，飞机设计研究所受到的影响非常大，因为他们没有工作可做了。
高端战机设计？
没意义了！
当拥有了反重力飞行器以后，根本就不需要设计飞机了。
研究所大部分的设计工作都是在民用领域，哪怕是著名的飞机设计师杨聪，手头上都没有任何工作，他每天坐在办公室里喝喝茶、聊聊天、上上网，一天时间差不多过去了。
杨聪知道未来都会是这样，因为国内来说，战斗机都快要被淘汰掉了。
哪怕为了战斗机不会被淘汰，国内已经拥有了j-40，二十年、三十年都不需要高端歼-击机，他们最多设计一下预警机、侦察机、直升机等辅助功能的飞机了。
相比来说，反重力飞行器的性能太优越了。
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