第一百六十八章 智能…电动车？(第2/4页)
对于比亚迪这样的厂商来说，制造一台电动车简直太容易不过了，但想要制造一台极具市场竞争力的高端电动车，那就有点难了。
这個高端并不是说一台电动车卖十几万就叫高端，而是打破常规电动车价位段，进一步上探，并且出货量还非常高的高端电动车。
目前整个华夏只有星云科技一家能做到，表面上是送一辆电动车当礼物，实际上是想通过这样的方式进入星云生态链，获得新发展。
“电动车很不错，我就收下了，能跑189公里的电动车，按照平均一天30公里算…也能跑将近一周时间，不过它充电有点慢了…”
按照高国鹏给出的银翼号具体数据来看，从0充至100的电，需要将近二十个小时，很明显不够快。
“哎～星云科技是华夏快充技术的先行者，我们是不敢班门弄斧的，所以关于快充…我们一致认为还是由星云科技来做会比较好！”
“行了行了！这些话就别说了，具体的事情稍后再说吧！”
“得！”
高国鹏等人离开之后，刘大郎立马派人将银翼号骑到了星云科技研发部，拆解一下之后发现，它整个机身内部76%都是锂电池组。
“难怪续航这么猛！”
猛归猛，但真骑到路上被撞一下…恐怕可以直接吃席了，满电续航不需要做到189公里那么恐怖。
只要有100公里就能碾压市面上95%以上的电动车了，剩下的电动车都是特制电瓶，没必要去比。
但在快充上一定得加强才行，如果能做到一小时充50%以上的电，哪怕这辆电动车让杂牌做，很快也能在华夏市场打出名气。
但最终的结果嘛～肯定是让实力更强、资本更雄厚的巨头给拿下，与其从零开始，倒不如直接选择星云科技，加入星云生态链中。
制造一台集快充、续航、安全、稳定、耐用、颜值于一体的电动车，对星云科技或比亚迪都非常简单，难的是怎么加入生态链中。
“我们的方案是，将电动车与星云用户绑定，用星云产品即可完成一键解锁，并加入一些特殊的功能，比如里程统计、保险箱…”
“我们认为，银翼号的外观过于土嗨，整体风格与星云产品不搭，可以在这几方面进行调整…”
“……”
发挥星云科技的长处，将电动车真正做成智能电动车，但想要真正量产上市，还需要一点点时间。
同时，星云科技收购锤子科技的消息，引起了不少人的关注，相比于普通人的吃瓜看热闹，业内人士则更关心星云科技到底要干嘛。
保留锤子产品？
还是只为了锤子团队？
如果保留锤子产品，并推出新产品，去打中端市场的话…这对于国产厂商来说并不是一个好消息。
有不少人还专门去拜访了罗玉龙，结果得知罗玉龙并没有在星云科技就职，他也不知道星云科技要拿锤子干嘛，他想管也管不了了。
而另一边，刘大郎已经在规划新产品了，除了智能电动车外，他还准备用星云科技方式，来打造一台坚果r1，放在2～3千档位上。
而再往上价位段，则有星雨/星火顶着，最新一代的星雨/星火最低起售价依旧是3999/3699，在3000～3500之间，有上一代产品。
别说上一代了，就算第一代星雨/星火产品，放在现在依旧能碾压一些千元机，虽然第一代星火-烈本来就是千元机，但已经停产了。
3千档的价格依旧有些高了，还是上一代产品，星云科技自然不可能将星火/星雨产品卖到2千档，所以借助子品牌是最好的办法。
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