第200章 设计出世界上最好的汽车(第2/3页)
聂安邦听到这也是说不出什么了。
看过几本教材就能设计出这么漂亮的汽车出来。
怪不得人家是木水大学双料博士。
国字头重点工程多次获奖者呢！
传说中的超级天才原来这么牛逼。
苏翰道：“虽然你们是专业汽车设计人员出身，但你们以往的经验和思路被太多的条条框框所束缚，设计出的产品根本没有灵魂和时代感未来感。如果你们只能设计出这个世界上有的东西。又怎么引领这个时代前进呢？
我们的公司是划时代的公司。我们的产品也是划时代的产品。而你们是即将改变这个时代的设计者。必须要让所有人知道，华夏人的强项，不仅仅是在生产能力上，说到设计能力，咱们也一样强。无论如何你们也要设计出一款全世界最好的汽车出来，让全世界所有的人都开上我们的汽车，让所有人都为我们的汽车点赞。”
众人闻言顿时都兴奋了起来。
似乎设计出一款全球最好的汽车，是所有人专业设计人的梦想。
如果能设计出一款全球热销的好车。
那么绝对是一个专业设计人一生的荣耀。
苏翰给设计动力部的留下了新任务。
必须完成三款全新车型的设计。
到时候自己要检查。
……
众人随后又来到了动力装置部门。
动力装置部门是整个研发中心人最多的部门。
因为电动汽车内部主要分成两大部件。
电池组和动力装置。
电动汽车的动力装置对现在汽车设计者来说还是一个全新的领域。
由于以前从来没有出现过，没有可借鉴的模板，所以什么都要从头开始。
聂安邦让人调出了这个阶段的动力总成设计图，然后一一给苏翰展示了一遍。
虽然在苏翰看来聂安邦他们设计的动力总成十分的简陋。
但却能看到很多新奇特的想法，看来对方还是非常用心的，只是需要足够的时间来沉淀而已。
聂安邦道：“现在动力装置最大的问题还是电机的样式。主流感应电机能量消耗比较大，过多的消耗会严重影响续航里程。而且感应电机启动扭矩还不够强。转速高了以后，扭矩还会同步锐减，没有那么大的动力。
而您说的永磁同步直流电动机的设计，实验室测试以后，发现发热量太大，热量一大，磁体会有退磁现象。想要解决退磁问题，必须解决散热问题。不过现在还没有什么好的办法。”
苏翰点了点头，道：“你说的事情我也想过。其实电机的主要热源，来源于电磁感应。我给你的概念你可以换个思路，譬如在铁芯上开个槽，将永磁体放到槽里面。这样就可以减少永磁体磁场和电子线圈的相互作用，这样不就可以大大降低热量来源了吗。
当然这样也会出现一个新问题。就是永磁体被包在铁芯当中，在高转速的情况下，会切割磁感线，产生反电动势，抵消定子输入的驱动电压。
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