第579章 T2000的新组装车间(第3/4页)
杜永贞收起电脑，从车上出来。
“行了，首保时间也帮你调整了，到时候发现报警的时候，你再过来做保养就行。”
“谢谢，那我去把钱付了。”车主见到对方又是无尘工作室又是检测室，现在又整上电脑，信心满满地交了钱，回去了。
“行了，把这旧配件收好，月底找个人卖废铁，还有机油也收集起来，注意卫生。”一单发动机大修搞定，杜永贞看着换下来的旧配件说道。
活塞这些可是铝废品回收价格也高，还有废机油这些也有人回收，用来提炼汽油，一个大油桶废机油卖三百块钱（这事是真的，头条帝当年就卖过，用来提炼汽油不过成色偏黄，一个大铁壳油桶大约三百块钱这样，当时是2007年吧。）
钱虽然不多，不过积少成多，这个钱就算是大家的外块，平时给大家改善改善福利，买点水呀吃个饭呀什么的。
一家在心里算盘着，这一单下来，自己会从配件部那边拿多少提成。
维修部的师傅们除了每个月的工资外绩效外，还有每月从配件部那里有一定的提成，这个提成是大家一起平分的。
有活大家一起干，提成大家一起平分。
要是谁修的提成算谁头上，会造成内部不团结，所以王石这决定了这个规定。
这样一来，大家也能服从主管安排。
一般修车的师傅，对这行都很喜欢，大家巴不得主管分配自己多一些活，让自己的技术提高得更快，更加熟练，所以大家并没有什么怨言。
像今天这样的发动机大修可不多，一般都来保养或者是电子电路底盘的问题。
“这是一起特殊案例，你们两人作为维修技师，回去写个报告上来，把故障的过程，造成的故障原因，对发动机有什么危害，要写清楚，交给我。”杜永贞说道。
部门有规定，在工作过程中，遇到一些疑难杂症的特殊案例，当事的技师要写个维修报告上来，以后入档到公司编写的《故障诊断排除》一书当中，每年更新一次，分发到每个维修师傅手中，作为学习、参考之用。
这是内部资料。
……
魔都唐飞公司。
一辆辆重型超大卡车进进出出，有些是集装箱，有些则是超长的卡车，车上运着一个飞机空壳进入唐飞公司。
公司里面，占地达50亩的综合性新的厂棚建成并投产。
新的厂棚除了整机组装车间外，还有配件车间，里面存放着各个配套厂家的配件，有飞机外壳，起落架还有轮胎什么的，都有专人管理。
现在的唐飞公司已经成为全国最大的著名企业，拥有员工8万多人。
新的组装车间，同时可以同时组装6架t2000，工人们像蚂蚁一般有条不紊地工作着。
王石在黄杉的带领下巡视了安装车间。
“这里面的工人都是经过半年时候的培训，经过严格的考核合格拿到了技术资格证后才能上岗的，首先安装的是从山东配套企业生产的飞机空壳，工人在里面进行内部系统安装。”黄杉主说完，两人边说走上了飞机内部，看见工人们像搭建房子一样，在里面安装着各种管道、电器系统还有绝缘物等基础性工作。
“这项工作要进行5天左右，第6天就开始安装起落架……”黄杉一边介绍着整个飞机的安装程序时间。
一架t2000用时半个月时间。
空壳、波阴那些时间悠久的老品牌企业，一架飞机一般只要十天时间。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）