第147章 组建智能生产线【求订阅】(第2/4页)
由于海外市场可没有充电中心这种东西，最多的就是特拉斯的充电桩。
所以同样轻松取得了很好的销售成绩。
……
时间很快进入到下月。
伴随星源电池三座大型固态电池生产基地正式竣工并投入使用，菱光比亚蒂华威小蜜等品牌公司方面也终于陆续拿到了自己的电池。
而在拿到电池的第一时间，他们的做法就是扩大宣传。
正式开放固态动力电池汽车的预购。
并对外公布售价。
和先前网友预测的差不多,最终售价几家品牌公司都延续了先前的价格。
最便宜的为菱光小型固态动力电池汽车,售价在五万元以内。
比亚蒂的则有十几万。
加上其他几家价格没有太大波动的车型,算是给用户提供了较多的选择空间。
唯一有些遗憾的是，高端市场依旧被特拉斯把控着。
只有他们有着智能驾驶汽车。
同样星源电池布局的充电中心和电池更换站，也基本先后宣布正式启用。
刚好当初在进行固态动力电池产能分配时，徐磊就已经想到了今天的情况，所以特意留存了足够数量的动力电池对更换站进行投放。
最先拿到固态动力电池汽车的车主，已经体验到了更换电池的便捷。
可谓是真正的随换随走。
中间所花费的时间也就和加次油差不多。
关键需要支付的更换电池费用还只比正常充电稍贵一点。
只能那么良心了。
为此很多人都把这一过程拍摄记录了下来，并上传到网络上自发为星源的电池更换站宣传。
到后面几乎都快成为了网络热点潮流。
就连不少自带流量的博主都特意针对此拍摄了视频蹭热度。
不过值得一提的是，在固态动力电池汽车车主狂欢的时候，特拉斯车主可同样没有闲着，终于提到现货后在道路上实验着各种功能。
尤其故意坐在后排使用汽车的无人驾驶技术正常行驶。
晚上虽看上去倍感诡异，但因为这已经不是什么很新鲜的事情，倒未引起太大反应。
最多让几个老头老太太感到好奇，下意识掏出手机拍拍。
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