第386章 铁路并轨(第3/4页)
他说道：“早知道就一步到位制造蒸汽火车了，一步到位多好！”
崔涛浑然忘记了当年詹亚光找他投资的时候，他那股吝啬的样子。
詹亚光却说道：“我倒是觉得木轨马拉火车的技术积累很有意义。”
“老崔，铁路从来不是仅仅是一个技术问题，更多的是一个管理学的问题。”
“调度铁路，安排装卸货物，制定安全标准，这些都是比装一节蒸汽车头更重要。”
“更不要说我们在建造铁路的时候，积累的大量施工经验。”
“运营铁路，维修铁路处理故障，安排铁路调度，这些才是一条铁路更重要的经验。”
“所以世界上各国的铁路公司，都需要大量的技术人才才能玩转铁路。”
“我们积累的木轨马拉火车管理经验，同样也可以用在以后蒸汽铁轨火车上。”
听到詹亚光这么说，崔涛终于心情好了很多。
“好了，八点已经到了，准备出发！”
车站上发出尖锐的铃铛声，燕小北挥舞手里的缰绳，四匹骏马发出嘶鸣声，开始拉着马车缓缓的动了起来。
一下子操纵四匹马，燕小北集中精力，手里的马鞭不停的挥舞，调整四匹马的位置和速度。
轨道减少了车轮的摩擦力，装满了货物和假人的火车开始逐渐加速，火车快速的驾出了车站。
看到马车安全的离开车站，詹亚光这才放松了一些说道：
“这趟车也要经停两个车站换马拉车，预计六个小时就能抵达武威城。”
崔涛说道：“五个小时，那就是时速二十五公里一趟往返，这速度好像也不快啊。”
詹亚光笑着说道：“你知道世界上第一节蒸汽火车的时速多少？”
“多少？”
“八公里每小时，相比之下马拉火车的速度已经不慢了。”
崔涛想了想，这才想起来现在是大唐。
普通的商队一天也未必能够走到二十五公里，一小时二十五公里的速度已经可以用风驰电掣来形容了。
两节货运车厢所运输的货物，已经抵达上一个大中型商队能够驼运的货物了。
怪不得铁路出现之后，人类物流的速度发生了飞跃。
这就是基建的重要性啊！
崔涛下了决心，只要威张铁路真的能够保本运营，那一定要再投资建设一条铁路，把张掖和酒泉也连接起来！
李炎也通过系统，观察这一次铁路试运行。
这时候都督府记室刘宴捧着一堆文书进来，李炎首先问道:
（本章未完，请点击下一页继续阅读）