第两百三十三章 变速箱程序标定(第4/4页)
4at就不用了，走走停停的时候，只挂1档就行了，一档的速比可以稍稍低一些。（简单解释来说，就是相当于六档变速箱的二档。）这样，需要大扭矩的时候，就用自动变速器前面的液力变矩器来实现，需要提速的时候，就让油门大一些，一直大到不像话了才上二档，大大地减少了档位切换的频率，当然就平顺了。
平顺的另一个后果，就是费油。
最初自动变速箱刚刚出现的时候，只有两个档位而已，完全靠液力变矩器来降速增扭，但是，油耗却高得惊人。
现在的四挡变速箱，也有这个弊端，鱼与熊掌不可兼得，在高速公路上开动的时候，4at变速箱的速比不合适，无法降低发动机转速，这样车子自然就更加费油了。
当然了，费油也是相对后世的先进车型来说，就目前来看，还没有太明显的区别。
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