第121章 碾压的知识储备（求订阅！）(第3/4页)
在护送一架飞机推出的时候，通常是有两个机务的。除了现在跟徐显他们联系沟通的这个机务，应该还有另外一个机务才对。只是通常负责和驾驶舱沟通的机务是相对而言经验更老道的那个，另一个机务则是起辅助作用。
这真是一个令人悲伤的故事，就算是相对经验更充足的机务也不过是一个刚单干的机务而已，他表现得似乎并不那么让人满意。那更加稚嫩的另一个机务有很大可能还在处于实习阶段，只能做些配合的工作。
虽说徐显很不满意，但是，不得不依靠这个年轻的机务作为传递他意志的工具。
之所以要等飞机到位，还是由于处于移动中的飞机，机务是难以操作的，强行操作的话，甚至可能损坏发动机起动活门。
反正现在差不多也快推到位了，只要能正常起动发动机，稍等一会儿，也不会耽误多久。
按照徐显的想法来说，人工超控发动机起动活门并不算什么复杂的事情。只要有他的指挥，就算是能力没那么强的机务应该也可能完成人工超控发动机活门的动作。
毕竟跟着别人做，什么都能做，轮到自己做，什么都不敢做。既然能被允许单干了，那机务的能力应该是没问题的，他只需要一点儿点拨。
徐显摸了摸鼻头，脑中在回忆人工超控发动机起动活门的步骤，免得有所疏漏。
随着飞机停下，机务的声音再度响起：“推到位了，驾驶舱请刹车！”
“刹车！”徐显回了一句，脚尖抵住刹车，左手就准备搭上停留刹车，而在这时，他感觉自己的左手被人轻轻推了一下，转头一看，发现是宁升推开了自己的左手。只听宁升小声道：“我来！”
确认停留刹车刹住之后，终于到了正式环节。徐显立时联系机务：“刹车刹好！现在听好我说的每一个字，由你转述给另外一个机务，有任何不明白的情况就一定要问我，绝对不能出任何差错。”
如此言语，让得下面的机务都紧张得咽了一口口水。没办法，徐显说话的方式和语气给他的压力太大。别说机务了，就连后面的吴峰都不由自主地屏住呼吸了，他在潜移默化中已经呗带入了徐显的节奏。此时此刻，一众数人都是以徐显马首是瞻。
“你先找好摇弓！招呼另一个机务过来！”徐显说道。
“摇......弓，好的，好的！”机务连忙道。他们更多地还是喜欢用连接杆这个名字，摇弓几乎很少有人使用，他都不知道上面的飞行员是怎么知道这个名词的。
“还有一个机务马上到！”
另外一个机务一般是处于飞机侧方，监控一些视线死角的位置，这在飞机推出的时候格外重要，以防在飞机推出的时候，于视野盲区的地方撞到一些东西。
可是，现在飞机推到位，刹住刹车停好，倒是不担心不小心撞到什么东西了，所以这个时候招呼另一个机务过来，没什么大问题。
就在等待的数秒之内，徐显不断摩梭着自己的手指，显示出内心还是有一丝焦虑的。
“驾驶舱，还有一个机务来了。”
徐显从自己这边的侧窗往下望了望，果然下面已经站了两个机务了。旋即，徐显指挥道：“你们一人一边，将耳机耳罩外翻，都听我说话！”
机务的耳机耳罩是可以一百八十度旋转的，也就是可以常规地朝内，也可以翻到朝外。只要将耳罩翻到朝外，那两个机务就可以同时听到徐显的话了。
“待会儿你们去二发整流罩找起动活门的人工操纵口，位置应该是在整流罩左侧九点钟方向，上面有英文标注starter override access hole，你将摇......连接杆插进去，切记顺时针转动是开，逆时针转动是关，上面应该也有标注说明，方向一定不能弄反。”
“知道，知道，这个我们晓得的！”机务连连应和徐显，这个操纵手法他们是训练过的。
“待会儿，一个人在下面保持与我们的沟通，一个人去操作，超控起动活门的时机由驾驶舱决定。预计会在确认引气通畅，起动电门地面位的时候，让你们打开起动活门，在n2大约55%的时候，让你们关闭起动活门。”徐显嘱咐道：“关闭起动活门之后，此时发动机已经有明显吸力，一定要注意保持与发动机的安全距离。”
当n2达到55%的转速的时候，发动机就已经快要到达慢车推力状态了。对于发动机运行来说，慢车推力基本就是油门杆收到最小时候的推力了，但是对于在下方靠近发动机的人来说，如果离发动机太近，依旧能感受到明显的吸力。所以，徐显才特意叮嘱他们，让他们关闭起动活门之后，千万注意保持安全距离。
“我们知道的。”机务拍着胸脯保证道。
徐显无语，这一副成竹在胸的模样，那怎么还要他教着做？
“对了，记得戴上耳塞！”徐显提了一句：“你们用手势交流就行。”
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