第884章 似乎有点困难(第2/3页)
“不过现在整个市场都比较低。”詹姆斯说道，“而且撒切尔夫人也正在推行她的政策，所以我认为可能还有一段时间才能恢复过来。”
“伙计，我并不是要求你现在就把这个数据提升上来。”苏辰放下手里的报表，“我相信很快市场就能恢复过来，我们要有点耐心。”
这次来英国不是苏辰心血来潮。
因为现在英国政府正在大规模推行国营企业私有化。
而且私有化是撒切尔夫人经济政策的重要内容。
不过公正地说，私有化并非撒切尔夫人开始。
此前的保守党政府也曾搞过钢铁和公路货运业的私有化，但那时政府是信奉凯恩斯主义，撒切尔夫人则把私有化与更多发挥市场作用密切相联，态度甚为坚决，成为当今资本主义世界私有化“浪潮”中的急先锋。
截止到现在，英国已有20多家国有企业全部或部分地实行非国有化，有约50多万名职工从原国有部门转入私营部门。
除了英国之外，很多国家都纷纷出售国营企业，使之私有化。
其理由是：国营企业的效率低；私有企业的效率高，所以要通过“私有化”来提高企业效率。
西方这股“私有化浪潮”的规模并不大，但它对我国的影响却很大。
我国一些主张私有化的“著名经济学家”和“高参”，自以为找到了“有力的佐证”。
他们振振有辞地鼓吹：无论是中国还是外国，国有企业的效率都低于私有企业，所以只能把国企“私有化”。
甚至还有的人宣称：经济私有化是世界各国的总趋势，人间正道私有化。
英国撒切尔夫人上台后，在1979年宣布，把有利可图的英国国家石油公司、英国航空航天公司、英国欧洲航空公司等国有企业的资产减价出售给私人公司。
这就是苏辰能够捡到劳斯莱斯航空发动机的原因。
但英国人也很狡猾，没有全部出售，对现在处于危机局面而无利可图的钢铁、造船、汽车制造等国有企业，则宣布它们私有化的时机尚未到来。
苏辰这次剑指英国制造业，就是想看能不能再捡漏。
即便他的打算是挥舞着钞票，要收购这些公司，但人家卖不卖还是未知数。
不过可惜的是，苏辰看中的英国宇航公司已经被卖掉。
但并不是没有机会。
自从1979年保守党撒切尔首相上台伊始，便大力推行私有化政策，改革原有的国有企业。
撒切尔执政11年，先是出售商业化运作的国企，如石油、航空，接着出售亏损国企及公用事业和自然垄断行业中的国有资产，如钢铁、天然气、供水、电力、机场和全国公共汽车公司。
所以，英国的情况正好应那句话：盛极必衰。
自二战以后，不仅失去霸主地位，同时还多灾多难，不仅是外部压力，就连内部也是乱得一塌糊涂。
好不容易遇上撒切尔夫人改革，推行私有化，将国内经济发展起来，过些年又在脱欧问题上来回反复，如果不是家底厚实，恐怕早就被折腾光。
要买哪些公司，苏辰还得做好万全的计算，全部购买的话也不现实。
而且有些公司是完全没有必要购买来增加集团的压力。
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