第十二章 特色飞行(第2/2页)
飞机的部件反馈都还算灵敏，这让第一次开飞机的乔加心里轻松了一些。
这架不知道几手的c－172当时已经快要报废了，是乔加利用万能工具箱的探测系统，和零件打印功能，生生的给修好了。
他对这架飞机其实很熟悉，而且凭良心说，大型客机他不知道，但是这种小型飞机真的不比开车复杂。
拉杆式的节流阀，只要一推到底就能让飞机发动机的转速提上去，只要滑行到一定程度一拉操纵杆飞机就飞起来了。
脚下两个踏板控制尾翼，就像是船舵，负责在飞机平飞的时候调整机头的方向。
操纵杆向前推就是机头向下，向后拉就是机头向上，向左就是左转，向右就是右转。
只要你不是想要做类似战斗机的高速机动，或者失速摆脱之类的高难度动作，除了起飞和降落的时候需要小心一点，开飞机真的非常简单，最少它不会发生‘车祸’。
阿菲卡也没有空管之类的单位来管自己，乔加尝试一下之后找到了一点乐趣，开始有模有样的对比着gps上的定位，降低高度一边欣赏着草原的美景，一边将飞机开往目的地。
乔加的目的地在南苏丹的瓦屋，选择那里是因为那边有维和部队治安比较好，卢俊就把交易地点定在了那里。
而且赛里木在那里有朋友，可以让他们在农场降落，并且给飞机加油。
最重要的是瓦屋是一个交通枢纽，他能在那里买到二手的皮卡，直接开车向北100公里去一个叫阿尔维的地方交货，返回之后就能直接乘坐飞机回到达马津。