第二四零章 黄河问题的最后一步（十）(第5/6页)
这里生产的棉布，除了供应本地的矿工，也供应给北方的枫林湾的自耕农，因为那里无法种植棉花，类似于大顺对东北地区的棉布贸易。
更多的棉布，则通过货船，运送到南方。
在墨西哥，于当地市场进行贸易。
在巴拿马，通过狭窄的陆路，穿越到大西洋，甚至开始和大顺本土参与三角贸易的棉布发生了冲突。
在智利，这些棉布被交换成硝石、鸟粪石、或者铜块。这些硝石、鸟粪石，又通过运人来的船，运回去，成为大顺胶东、京畿、苏北、苏南等先发地区的肥料。
于是，一个横框太平洋的新三角贸易，大大降低了运人的成本。
商船在威海或者胶州湾，装满人口。
将人口运送到金山，或者去挖矿、或者去种棉花、或者去织布、或者去摘葡萄。
运人船卸了人，再装上金山的棉布、葡萄酒等，前往南美的智利。
在智利销售后，装载着智利的鸟粪石、硝石、铜块等，沿着经典的马尼拉大帆船洋流航线，返回大顺本土。
西班牙积累的金银、大顺本土对鸟粪石和硝石的急需，都使得跨太平洋的三角贸易不再是单程的无利可图，也不再是回程的时候不知道运点啥。
于是，运人的成本，一降再降。
或许，因为朝廷的经济管控，除非是运人船，否则是不能从事硝石贸易的。显然，这种管控是非常有可能的。
而且，这种管控，也是完全可以做到的。
因为，西班牙从不是自由贸易啊。从一开始，西班牙的殖民地政策，就是严格的管控，硝石铜矿之类的，怎么可能任由资本自行开发？
这就又成了类似于大顺和日本贸易的状态：两边一起管，大顺要管、日本幕府那边也要拿贸易利润，于是走私行为被大大遏制。
而这边，则是运人，成为了从事硝石铜块贸易的前提，于是运人的成本也降低了。
甚至于……运人，已经类似于之前法国和大顺贸易时候，船舱里压仓的冰块一样，闲着也是闲着，不如装点什么。
运人的成本降下来了。
扶桑的农业发展起来了、工业发展起来了，人在这里的生活成本也降下来了。
人越来越多，所需要的商品越来越多，于是开办工场的也就越发有利可图，便也就越发需要大顺的人口来这里补充。
也或许，等到人口不断增加，便又传来了一个重磅消息：向东不远，那里就有巨大的银矿！
于是，从金山开始的东进运动，兴起了。
银矿需要工人。
银矿需要水银。
银矿需要炸药。
银矿也需要粮食。
而大顺在扶桑的政策，以及不准私人圈地的土地政策，又使得这里的金银，只能流回大顺本土。
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