第195章 成本预估(第2/3页)
这特么的比公交车还便宜。
如果一个人坐飞机要到1000公里外，油耗成本也才100块钱。
加上七杂八的运营费，航空公司收取每人500元，不算过分吧？
跟火车差不多价钱！
航空是直线距离，火车要到1000公里外，则至少要行驶1300公里左右，甚至可能还不止。
满载一趟乘客，传奇—909最少可以赚24万人民币的毛利。
如果一天跑多几趟呢？
简直不敢想象了。
不过呢，这应该是在理想状态下，或者春运状态下才有可能的结果。
如果要有更多的上座率，价钱肯定要往下再放一点，而且要有更多的机场，循环上下客。
最好就能分点档次，有钱的就坐商务座，没钱的就坐普通区。
像这样的航空客机在服员辽阔，人口众多的国家就非常有市场……
维克托·科瓦尔斯基继续说道。
“可惜的是，这款飞机的油箱只能装载4500升燃油，如果想要扩充油箱，就必须减少座位……”
姜余早就猜到这点，只是有些疑惑，他问道。
“如果把座位减少到300到400座，能够扩充到多少？”
维克托旁边的一位设计工程师回答了这个问题。
“我们计算了一下，如果要把座位减少到400座，可以扩充到2万升的油箱，飞行速度也可以提高到0.78马赫。”
“这样的飞机很适合洲际长途运输。”
“能耗比会增加些，达到每人每百公里2.2升左右，也是非常经济了。”
“我提议，两种类型的飞机都可以生产，反正成本基本上差不多。”
姜余心中默数了一下。
这款增程版传奇—909的行程至少可以提升至1万公里左右，跨洋飞行应该是足够了。
姜余重重的点点头，很认同这工程师的说法。
“你的提议我同意了，不过这名字得改一下，就叫传奇—919吧！”
“另外，我建议你们可以把腾飞通讯公司旗下的导航模块加装进去，这样就不容易受西方控制。”
传奇—909有先进的驾驶舱，采用了最新式的交换式液晶显示屏，以及由局域网连接的扩展性集成航空电子模块。
按照姜余的说法，传奇系列以后将会拥有两套导航系统。
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