第319章 东南亚觉醒（下）(第2/3页)
3.桦国的人民币必须作为主要结算货币之一。
条件很少，也很容易理解。
这几个国家要吸引桦国投资，就必须放开几个关键领域。
如果全部都是同质化的产业，压根就没有吸引力。
摊开来讲，就是说桦国是全世界唯一工业门类齐全的国家，压根就不稀罕你们的技术。
让我们去投资，那肯定是要考虑赚钱的，而不是去帮忙扶贫的。
你们几个小国家把垄断赚钱的行业全部留给自家人，让我们这些外资给你们添砖加瓦？
谁傻你们找谁去？
桦国现如今的制造业，已经在全球商品贸易中占据的比例越来越大，超越德意志指日可待。
迄今为止，全球范围内出现过四次大规模的制造业迁移：
第一次在20世纪初，英格兰将部分“过剩产能”向北美转移；
第二次在20世纪50年代年代，北美将钢铁、纺织等传统产业向岛国、德意志这些战败国转移；
第三次在20世纪60至70年代，岛国、德意志向亚洲“四小龙”和部分拉美国家转移轻工、纺织等劳动密集型加工产业；
第四次在20世纪80年代年代初，欧美日等发达国家和亚洲“四小龙”等新兴工业化国家，把劳动密集型产业和低技术高消耗产业向发展中国家转移；
东南亚国家和桦国都属于第四次工业迁移的受益者。
但东南亚和四小龙经过这一两年的金融危机，以及姜余的“特殊照顾”，他们国内产业大部分又转移到了桦国。
失去这些产业的他们，也彻底丧失了国际行业话语权。
比如台岛的ic产业，自前年爆发金融危机后，基本上主要的半导体企业都迁移到莞城和京都。
国际上的相关资本和技术也不再考虑台岛，而是转向内地投资和建厂。
整个ic产业链的上下游，多达上百种的工业小门类，数十万人的就业，上千亿美元的产值，就基本上与台岛无关了。
再比如汽车制造企业，泰国和棒子国都算是其中的新晋佼佼者。
金融危机后，棒子国损失了两家大型车企，独剩一家。
泰国只剩下了零散的组装车企。
他们倒闭后都被桦国的车企兼并或收购。
（奇瑞收购了泰国的几大主要车企，广汽收购了起亚）
一反一正后，桦国汽车制造业的规模产业集群优势就出来了。
国际上的相关资本和技术，都知道该选择往哪里投资。
东南亚和四小龙经过此次金融危机后，产业空心化会越来越严重，直至最后彻底衰落。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）