第一百五十七章 船舶发展计划(第4/4页)
明朝的造船业，是桦夏古代造船业的巅峰，没有之一。
抛开内陆河流的船型不计，光是海船，就有三种。
广船、福船和沙船。
郑和下西洋的时候，远洋海船就达到了二百多艘，其中“宝船”（属福船船型）就有六十二艘。
宝船最大的一艘舰船，长度有一百四十多米，宽度六十米，是木质船舶之最！堪比航母！
明朝继承了唐宋的造船技术，郑和船队的那些宝船，不仅船只体型大，配置也十分先进，适合远航。
即便是半个多世纪之后，哥伦布所有船队加在一起，也没有一艘宝船的容量大。
叶晨也清楚，明朝的造船业，已经是非常的先进，船舶制造业分类相当的繁杂。
在当时已经是自成体系了。
如果砸钱把这方面的人才弄过来，那要花很多的钱，也要买很多的人才！
这钱得花。
因此，叶晨已经在着手进行。
船舶学校，正在改造。
叶晨的打算是，用生机园来充当校区。
看上去好像是有些暴殄天物，但架不住生机园拥有现成的围墙，还有每个一百米就拥有的一座瞭望塔。
这样一来，可以减少很多工程量，节省时间。
然后在生机园内修建校舍。
百亩的面积，并不大。
但一开始也不需要太大。
等到后续慢慢把人才培养出来，再扩建船舶学校也不迟。
选址都已经选好了，就在远贤区和花塘区交界的那一大片开阔地带。
接下来，就是在三千小世界里，搜罗大明朝的船舶人才了……