1293 突破护城河(第3/4页)
不光不会提升你的品牌力，反而还会砸了你的招牌。
所以那段时间，可是把王总给头疼坏了。
现在好了，这家突然蹦出来的星火，居然手里掌握着全盘的解决技术。
尤其是这个一直让他们感到头疼的传感器，这种感觉就好像走在沙漠里，马上要渴死的人，突然发现前面有一片绿洲一样。
得救了啊！
说实话，此前byd在国内造电动车，已经很多年了。
但此前，byd在造私家电动车领域，一直动力不是太足。
虽然也推出了一些不错的产品，但企业并没把重心放在这个上面。
一来是在国内没什么竞争的压力，前几年在国内造电动车的企业虽说一抓一大把，但真正能够威胁到byd在这个领域地位的，根本没有。
二来，也是国内的电动车消费市场一直不是很成熟，市场份额有限，这也是byd在这个领域没动力的主要原因。
而且之前byd的主要精力，都放在造电动大巴上。
毕竟电动大巴的利润，要比私家车利润高得多。
一台私家车，补贴过后，也不过才二十多万一台。
而电动大巴，动辄就是四五百万一台，还经常能出口到国外创汇。
而且电动大巴可不像私家车这样，要营造什么驾驶感受，科技感，制造难度也不高。
所以那时候byd更喜欢造大巴车。
但现在特斯拉进入国内市场之后，byd才木然发现，原来并不是国内的电动车市场需求不大。
而是他们之前的思路只搞错了。
要不然你看人家特斯拉，一个月就买几万台，光订单都能排到几个月后。
虽然上市之后他们也有各种各样的负面消息，可却依旧不能抵挡老百姓对他们的消费热情。
难道那些消费者就都是傻子吗？
难道他们就真的不爱国吗？
并不是，而是因为国内的电动车厂商，没有像特斯拉那样满足他们的诉求，给到他们想要的东西。
正是因为了解到自身的缺陷之后，byd才开始谋求做出改变。
可等到真的要动真格的时候，他们才发现，好像事情并不像那么简单。
原来看似简单的特斯拉的很多优点，他们真的学不来，人家那十几年的烧钱，真不是白烧的。
最起码在很多领域，都已经形成了自己的技术护城河。
而直到现在星火科技的出现，才让他们有了直接突破护城河把握。
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