1348 瓶颈(第3/4页)
可到底如何掌握，让这些员工积极上进，同时又不能把他们逼得太紧，这一个平衡度就让管理者非常头疼。
还好有肖锋新上的小艾人工智能oa系统，算是帮何小君解决了一个大难题。
可现在他又碰上了另外一个瓶颈，那就是如何改激发这些员工的创造性。
要知道他们第九实验室，可是一家科技企业，创新才是他们这家企业最重要的生命力。
而现在他们在创新领域，却比国际上的那些对手要弱上很多。
而这一点，主要和我们的教育制度有关。
肖锋不否认现在国内的教育体系，其实是全世界而言，相对最公平的教育体系。
这套体系，甚至可以让普通家庭的孩子，也有机会接触到精英教育。
但这套教育体系也有他自己的问题，那就是他会扼杀孩子的创新能力。
而国外提倡快乐教育的那些孩子们，虽然长大成人之后，很多不能成为高等级人才。
但从这些孩子里被选拔出来的那些人，确实在创意里面方面，也就是发散思维方面，确实是比我们牛逼。
这一点可以从任何领域的设计方面就能看得出来。
比如服装设计，工业设计，软件设计等等，任何一个领域的开山立牌的大师，就没有咱们h国人。
就算是有，那也是海外华裔……
而说起创意，这一点，肖锋最佩服的就是米国人。
因为现在全世界在创新领域最强的，也就是米国人。
哪怕德国和日本的工业也很厉害，但他们过分严谨的民族性，也让他们在创新领域表现的不如米国人那么厉害。
你就说水果手机，在水果没有退出爱疯之前，谁能想到手机还可以这么设计？
甚至可以说正是爱疯的出现，才界定了智能机和普通2g手机的区别。
一块能滑动，触碰操作的大屏幕，直接掀翻了当年的手机霸主诺基亚。
还有就是特斯拉，这家在汽车行业表现越来越像当年爱疯手机的企业也是如此。
你就说在没有特斯拉之前，有那家企业能够想到车子的外形可以这么设计？
就算有那么几家设计过类似概念车的企业，也没人敢把那样的概念车量产出来。
另外在他们没出现之前，又有哪个汽车厂商，敢把pad搬到汽车上，直接做成汽车的综合控制系统？
别的不说，当年特斯拉才一亮相，哪怕各种技术还不成熟，充一次电只能跑二百多公里的时候。
可光是他那拉风科幻的外形，还有里面的那块大pad，就已经吸引了无数眼球。
甚至让很多人觉得，这才是未来汽车应该有的样子。
而到现在，他们终于做好了成本控制之后，他们已经开始渐渐走上了当年苹果制霸手机业界的路了。
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