1533 以本伤人(第2/4页)
要说起破冰，这方面咱们可是强项啊！
虽然咱们没有毛熊那么强悍的超大型破冰船，但咱们以前也造过很多南极和北极的科考船。
这些船都是具备很强的破冰能力的。
其实说起破冰船，这可是毛熊的的看家本领，但无奈的是，他们的船虽然破冰无敌，但和lng运输结合到一起，他们就拉稀了。
毛熊也做不来这样精细的活，所以他们的天然气公司，就选择了对外招标的形式。
原本咱们对这一单是志在必得的，就算不能全部拿下，也能拿下最少一半的。
这是咱们船厂出去投标前的预计，为了搞定这种特殊破冰lng船的设计，hd造船上还向上级申请，专门从大船那边征调了好多名专业设计师和技工过来。
可惜谁也没想到，他们是乘兴而去，最后却是败兴而归。
因为毛熊根本就没考虑过给他们面子，而是直接选择了以本伤人的南朝国的三大船厂。
为了阻止hd造船获得订单，这次南朝国的三大船厂把价格压得极低，甚至有点赔本赚吆喝的感觉。
17艘破冰lng船，54亿美元的订单，可着实是把咱们气的直跳脚。
因为这价格对南朝国三大船厂而言，基本可以说是没多少利润空间了。
可能有人要说，一艘普通的17万方的lng船，造价也不久2亿美元吗？
他们这lng船，一艘单价都一斤在3点几亿美元了，怎么就没利润空间了呢？
因为这不是普通的lng船，这可是破冰型lng船，首先在材料的要求上，就比普通lng船要强。
在保证运载量的要求下，你还要保证运输船的高强度，因为你要破冰行进。
而且还不能像普通破冰船那样，就简单粗暴的加粗加重龙骨，然后在前面撞上破冰装甲就行。
最基本的要求，就是你要使用比普通船钢更硬，更坚固的特种合金钢。
而且在船只前面，以及水线一下，都要安装特种合金装甲。
这样才能保证船只在冰川中穿行的安全。
要知道毛熊在北极开采的lng，基本都是出口欧洲的。
要沿着北极航线，一路向西，经过很多气候恶劣的暴风海峡，最后穿过气候最恶劣的北海，然后送达德国汉堡。
这可是毛熊准备的第二条手段，不容有失的。
最近几年他们和德国走的非常近，德国也同意出资，修建一条绕开乌克兰，波兰，以及中东国家的天然气输送管线。
就是大名鼎鼎的北溪二号线了，而这也惹恼了米国人。
老子正面和毛熊钢呢，你特娘的却在下面和毛熊眉来眼去？
所以老美多次出手的情况下，那条北溪二号线，也是修修停停。
不过毛熊可不会放弃欧洲这个大市场的，毕竟欧洲一直都是他的天然气最大消费市场。
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