1539 有内味儿了！(第3/4页)
以前秦笑天也只是了解过，我们在这方面有差距。
可那时，他也只是石油系统的领导，不止造船系统的。
所以虽然他也很想咱们能在这方面取得突破，但也只能想想而已，确实是使不上劲。
但现在不一样了，自从一个多小时前，肖锋和他说起，想要联手搞lng船。
他脑子里就已经把国产lng船，和南朝国lng船的种种差距都过了一遍。
虽然他不是国内造船企业的领导，可他却依旧能够对lng船如此了解。
之所以能这样，这自然是因为，他所在的石油系统，才是国内lng船的最大客户。
事实上，如果不是因为国家层面有限制，他们石油系统，可能早就去南朝国下订单了。
因为此前国产的lng船的性能，让他们这些最大的用户，用了之后就只想骂娘。
各方面的数据表现差就算了，最关键是特娘的还不可靠。
一艘船出海，还必须的配上一个维修班，要知道lng船本身速度就不快。
从咱们这边开到中东，去的时候空船，还可以快一点，可回来的时候就开不快。
速度一满，如果遇到一些高海况，那这船就各种问题都来了。
不是今天这个部件坏了，就是明天那里漏了。
反正维修班工作就没停过，下面的人也没少跟他倒过苦水。
内家造船厂造出来的船，虽然价格是比南朝国的低，但特娘的使用成本可比人家的高多了。
什么性能方面差距，带来的成本差距，这个咱们也可以理解。
可特娘的，你这可靠性方面差距，带来的成本，就让用户难以接受了。
这种情况就和国产机床和进口机床的差距体验一样。
国产机床的价格确实是比进口机床便宜了几倍不止。
可人家进口机床，用起来几年都没啥事，只要按时维护保养，可靠性一点问题都没有。
而国产机床，前三个月也许还没啥问题，可三个月一过，各种异响，抖动，甚至工作停机的状况就频频出现了。
本身抖动，就已经影响产品精度了，可特娘的工作时候停机，可是会导致整条生产线都跟着停摆了。
这样一来，造成的经济损失那可就大了去了。
哪怕你厂家派了一个维修班组，驻在工厂里，可工厂也不愿意天天给你们当试验品，天天让你们检修啊！
更何况有些问题，那就是设计问题，根本就修不好的……
至于这lng船，和南朝国的船，很多方面，也有类似的情况。
正因如此，石油体系内部是怨声载道，但这些抱怨的声音，最后都被上面给压了下来。
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