1722 工人与工匠的区别(第3/4页)
今天坏个电子件，后面怀个灯泡这样的问题，就很少会发生在这车的身上。
之所以会这样，就是因为这车的装配工艺非常的牛掰。
装配的师傅，那必须都是在丰田干了几十年的老巴式。
很多装配的工艺和工序，都是他们独门摸索出来的绝活，很少会外泄。
至于说在印度建厂生产，其实也就是贴牌而已。
很多关键的部件，在他们国内都已经装好，比如发动机变速器。
到了印度，也就是装个壳子，不需要高深装配了。
但即便是这样，雷车也坚决不国产，因为他们知道印度人，和咱们可不一样。
就算他们把很多技术拿到印度去，那些阿三也学不会。
但拿到咱们这边来，那后果可能就是天壤之别，因为咱们这边的人太聪明了。
而丰田对于这套装配技术，那可绝对是奉若圭臬。
这套技术，可以说是他们的至宝，轻易从来是不会对外泄露的。
大家如果多开过几辆车，就会知道看车子保不保值的条件，里面其中有个很关键的点，就是看车子漏不漏油水。
为啥美系车不保值，比如雪佛兰，别克之流。
按说美系车，和日系，德系比起来，那可是绝对最厚道的。
日系，德系又新车型引入国内之后，首先做的就是简配。
但美系车却很少简配，用料可以说是最扎实的一个派系。
而且开起来，美系车的质感也非常不错，底盘扎实，动力强劲。
前几年还会有油老虎的称号，可是最近几年，随着他们不断更紧发动机和变速箱的技术。
美系车的油耗其实已经降下来了，基本能够做到也就比日系高那么一丢丢。
但为啥美系车就是不保值呢！
只要你开三年你就知道了，但凡是又油封的地方，甭管是雪佛兰，还是别克，统统漏油。
就算三年不漏，五年也会漏，一方面是他们用的密封胶垫质量有问题。
另外一方面，就是因为装配这一块了。
话说日系车，在油封这一块，几乎可以说是所有车系里面做的最好的。
不敢说百分之一百都不漏油，但漏油的比率，绝对是所有车系里面最少的。
甚至就连德国人都感到奇怪，日本人到底是怎么做到的。
而这里面就涉及到日本人最核心的技术，装配工艺了。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）