1776 天下大势(第3/4页)
回雇佣更多的新人，来搞电动车，并且提高这些人的地位。
至于原来搞燃油车的老前辈，自然就失去了地位，甚至可能会失业。
所以你说，他们公司内部现在山头上这些人，会不会同意大手笔投入去搞电动车？
这特么不是给自己挖坑呢吗？
任何一个正常的人，都不会同意这么做的，只要自己在位置上一天，就要保证屁股坐的方向是对的。
所以他们在最近十年之内，都不可能在电动车领域有大的动作和突破。
甭管是丰田，还是大众，又或者是bba都是如此。
其次就是，哪怕他们就算在电动车领域加大投入了。
可如果不具备互联网思维，在未来的全新智能化汽车领域，他们一样是没前途的。
因为其实我们所说的电动型能源车，其实只不过是智能化汽车的起步。
未来二十年后，我们的汽车，其实最终的演化方向，就是一个全新的智能化移动终端。
人们每天上车之后，输入目的地之后。
就可以更加合理的利用好路上这段时间，解放自己的双手。
或者休息睡觉，或者看一场电影电视，又或者学生可以利用这段时间上网课学习。
而喜欢购物的，可以利用这段时间，在车上逛逛购物平台，完成购物。
甚至将来喜欢健身的人，都可以利用这段时间，在车上完成一些简单的运动训练。
这才是真正的未来智能汽车发展的方向。
而对于这些传统车企而言，他们根本就不具备这样的互联网思维。
甚至他们还会认为这是扯淡。
你让他们雇佣一个有互联网思维的领导者来造车的时候，恐怕他们原来的领导层会造反。
会说你这不是扯几把犊子呢吗？
这怎么可能造出好车，合格的车来？
可问题是，就在他们扯皮的时候，咱们已经走在前面了。
不信，大家可以看看今年国内各大造车新势力的走向。
byd已经是all-in了，而且他们推出了全新的dm-i技术，就已经把传统的发动机，变速器领域给掀了个底朝天了。
传统的发动机我们不用了，变速器我们也不用了，人家的dm-i系统，直接就可以把综合油耗干到百公里4升以下，这还是馈电的情况下。
至于未来和小鹏还有理想，虽然在动力方面没有byd那么牛，但他们的互联网思维却刚好又是byd所不具备的。
所以他们在车机系统方面，自然是有着他们的优势。
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