1777 就问你慌不慌吧(第2/4页)
比花冠略高一些，但也高不太多。
这就是德国车比日系车贵的原因！
至于很多人说，你德国车技术既然那么好，那为啥三五年之后，还漏油漏液。
你看看人家日系车，就从来不漏油漏液，所以欧美系车的技术就是不行。
每当听到这话，肖锋都想给这样的傻b几个耳光。
为啥德系车，和美系车，在开了三五年之后，都愿意漏油？
你看看他们发动机里，是不是大多数都装了涡轮增压器？
一个涡轮增压器工作的时候温度有多高知道吗？
二三百度都是轻轻松松的，如果跑七八个小时的长途，那发动机舱里的温度能被他干到五六百度。
这么高的温度，你说发动机舱里的橡胶密封件，能不容易老化吗？
你在看看日系车，尤其是日系三巨头的车，有几个给你装涡轮增压器的？
大部分都是自吸发动机，因为没有涡轮增压，所以自然发动机舱里温度就不会太高。
里面的橡胶密封件就不容易老化，自然就不容易发生漏油漏液的现象。
这就是德系车和日系车的区别。
不过为啥说，byd搞出dm-i技术之后，这两家就都慌了！
你想想看丰田特娘的可是把自己最好的混动技术，都拿出来了，可造出来的卡罗拉油耗，在最理想的情况下，也就是4-5l每百公里左右。
这还已经是他们的全球销冠卡罗拉车型，已经是减重简配到不能再减地步的车型。
如果是他们的b级车，比如凯美瑞，或者是雷克萨斯之类的车型，他们根本就做不到这样的油耗。
而人家byd用的是啥车型？
一款新推出的汉ev，纯纯的b级车。
而且你在看看汉这款车上的用料，无论是底盘，还是车身的安全龙骨，前后防撞梁，沙发，隔音棉，哪一样不是比你丰田强两倍级别的车型？
人家b级车的自重，可是你卡罗拉的一点五倍还多。
就这样重的车，能做到和你卡罗拉一样的油耗！
那你丰田最引以为傲的省油这个特点，不就是被人给搂了吗？
还有大众也一样如此！
原本他们为了节油，可是想尽了各种办法，砸了大巴的钞票，研发了各种黑科技。
最早是涡轮蒸压，后来又是缸内直喷，然后为了改变涡轮迟滞效应，又搞出了可变截面涡轮。
以前这些高级技术，可都是用在奥迪，保时捷上的技术。
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