1795 都是…出来的(第3/4页)
原本我们的h公司，卖手机卖的好好的，也没什么心思去搞智能车研发的。
可就是这个时候，鹰酱却觉得h公司研发的5g，还有他们在芯片方面的突破，动了他们的蛋糕。
于是就ban了h公司的芯片供应，让h公司没有芯片可用，也没有手机可******的h公司不得想尽办法来自救。
而思来想去，也想不出什么新出炉的h公司，只能跟随大时代的潮流，迷迷糊糊的走进了新能源车这个热风口的时代。
与此同时还要感谢的是来自谷歌公司的一纸禁令，禁止了h公司使用他们的系统。
这就逼的h公司不得搞起了自己的系统研发，尽管在一片冷嘲热讽当中，他们的hos终于是搞出来了。
而且一出手，还是手机电脑互联的那种。
尽管这种系统出现之后，有无数人对这种系统是冷嘲热讽。
可肖锋看到那些傻b的冷嘲热讽时，只能是在心里冷笑。
这些人要么是收了钱的坏，要么就是无知无脑的跟风，他们只会说h公司是抄袭扒了皮的安卓而已。
他们只看到了这款系统，在手机上的应用。
却完全没有发现，这其实就是一个从无到有的过程。
他们忽略的是，h公司要想生存下去，他们的系统就绝对不能另辟蹊径，必须要依附于安卓。
否则如果另起炉找，谁还会来做这个开发者？
最关键的是，有了这从无到有的第一步，在将来，即便是进入了汽车智联的时代。
我们也不会再像进入智能手机时代一样，一穷二白，只能看人家米国公司的脸色了。
到时候我们国产汽车品牌，也将会有自己的系统可以选择了。
在这个时代，当国内其他那些互联网造车企业，还有新杀入进来的资本大佬们。
都只盯着特斯拉的自动驾驶，都再通过安卓系统扒皮，然后塞入自己的东西，搞一个不伦不类的自动驾驶操作系统。
就认为这既是未来电动车应该有的样子，浑然不知，这其实不过这所谓的电动车，其实不过才是未来智能终端时代的一个开局的时候。
我们的h公司已经入局，不但开发了自动驾驶系统，甚至也开始布局研发一个适配我们汽车的系统操作平台了。
这一点，我们可以看到很多新闻。
尤其是今年的魔都车展之后，很多人都可以看到，h公司选择了北汽合作，开发了一款电动车。
就搭载了他们的系统，使用了他们的智能驾驶技术。
其实大家看到的是这些，但没看到的却是，h公司已经多次在很多场合都说了。
他们不会局限于一个厂家合作，这背后的意思怎么理解？
他们的雄心是要做将来汽车业界的微软！
大家都可以根据自己的特点，研发自己的车型，把自己喜欢的硬件搭配到一起。
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