1956 不甘寂寞的长城(第2/4页)
二十万级别的硬派越野，方方正正的车型就很出彩。
然后差不多的发动机，差不多的变速器，和内饰，在配上三把锁，你还要啥自行车啊！
这款车的推出，可以说一下就踩中了国内越野爱好者们的g点。
要说以前，大家说出去玩越野，那根本就没什么选择。
虽然此前长城也有h9车型，但那款车的外行实在太老气了，抄袭普拉多的外形也是一直为人所诟病。
所以尽管长城在那款车上堆了很多料，可销量却一直上不来。
而彼时的硬派越野车市场上，就只有日系丰田的普拉多之外，就是三菱的帕杰罗。
在想开别的，那就只有美系的大吉普，和牧马人了。
而且这些车型，基本都没有低于40万以下的。
就算你买了这些车，如果真要想去越野，那还要进行适当的改装。
可这改装的费用也不低，要想玩个痛快，那没有10个w的改装费用，基本是不用想了。
所以对于喜欢到野外非铺装路面去耍的朋友而言，除了这几款车之外，可供的选择真不多。
虽然还有日产途乐，丰田fj可供选择，但这些车型价格也都不低。
还有就是国产品牌了，出了长城，也就北汽有几款车可用了。
但北汽的车，一贯有小毛病多，油耗高的问题。
所以目前市场销量并不咋样。
而长城的h9又因为外形抄袭的问题，在市面上并不被太多人所接受。
直到此前坦克300的面世，可以说这款车的出现，一点就点爆了国内硬派越野车消费的市场。
以前要最少花40万才能满足的愿望，现在只要花20万就能达成了。
而且这车，你要论机械素质，也不比那些外资车差多少。
内饰的豪华型，舒适性方面，那更是秒杀外资车了。
所以还要啥自行车啊！
自从坦克300问世以来，这款车就成了爆款车型。
也可以说成了国产车里最成功的一款价格破20个w，但却还能被广大消费者接受，欢迎的车。
甚至这款车还一度出现了，需要排队等车的情况。
此前受限于车用芯片紧缺，导致这款车一段时间出现排期要等几个月的情况。
甚至在五六月份的时候，长城还因为极度缺乏芯片，导致这款车停产的状况。
甚至因为这款车的出现，连万年不降价，还一直高高在上的丰田普拉多都开始出现了降价的情况。
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