1964 崩溃(第2/5页)
花了好几十个w，买来的一台上世纪的古董垃圾。
这车可以说出了越野时候，机械素质稳定一点之外，其他方面真的一无是处。
动力动力不行，省油他也不省油。
除了能满足某些人的装b需求之外，这车真的一无是处。
而这装b需求又是怎么搞出来的？
就特么是丰田在国内买了大把的水军，外加上还有那么一票信了邪，着了魔的把丰田机械素质迷信化的傻叉消费者，造就了这款车在国内市场的畸形地位。
甚至前两年的时候，这车还传出因为某些原因减产的缘故。
所以这车在国内市场，价格更是一路飙升。
不但新车直接买到了七八十个w，甚至连二手车的价格都涨上去了。
导致这款车在国内，一度赢得了个理财产品的外号。
这就更是让那些煞笔美的鼻涕冒泡了。
尤其是今年年初的时候，因为大流行病的缘故，日本方面，更是找各种借口说。
哎呀，因为大流行病控制不住，我们今年的汽车芯片要减产了。
这就给大家造成了一个恐慌的印象，今年的新车供货不足，而且很多新车要涨价。
连带着，这款车的二手货，价格都跟着涨了起来。
很多跑了十多万公里的二手货，价格都涨到了三十多万，甚至突破四十万了。
而这种情况，在4月份坦克300，第一次在魔都车展横空出世的时候，就被戳破了。
国内不少囤积了这款车二手车的车商们，直接就是欲哭无泪了！
因为国内终于出了这么一款，能够弥补硬派越野这一块市场空白的车型。
你先别管坦克300的车怎么样，我就问问你，这样的颜值空间，这样的动力配置。
这样的价格，还有谁？
二十几万，大家就能完成硬派越野的梦想，谁还花五六十万买你几十年换汤不换药的垃圾普拉多啊！
从那天开始，普拉多的价格是应声而降。
甚至是一降再降，这时候经销商和厂商方面，也不再说什么今年车子量产不足这些话了。
至于什么涨价，那更是提都不敢提。
可即便如此，国内很多做进口车的口岸，普拉多还是排满了停车场。
因为这次是真没人买了！
哪怕是那些丰田的脑残粉，这时也得掂量掂量。
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