1968 焦虑症发作了(第1/4页)
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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不是所有的海外消费者都是像米国消费者那样，对汽油价格不那么敏感。
可以说世界强国里，除了米国和毛熊之外，其他的发达国家其实油价都不算便宜。
因为大家都不是产油国啊！
就比如袋鼠国，虽然他们国内有丰富的各种金属矿山，和天然气。
可你要说到汽油这一块，那他们就不行了。
袋鼠国也是一个妥妥的石油进口国。
所以他们的老百姓其实对于石油价格波动，其实也是满敏感的。
所以最近几年特斯拉开始流行起来之后，在袋鼠这边就买的也不错。
毕竟充电的嘛，不怎么烧油，用车成本很低的。
而且袋鼠国的环境还比较得天独厚，冬天不冷，夏天也不热。
这样的环境对电动车使用非常友好，所以特斯拉在他们这里销量也一直都不错。
不过特斯拉在他们这里买的可不便宜，而且对于很多有长途出行需求的民众而言，特斯拉就不是那么合适了。
毕竟特斯拉的续航里程，总是比他们自己标定的额度要少那么一百多公里。
而且这一充电就要充一个多小时，这还是使用高压快充的情况下，这可不是谁都等得起的。
而如果是混动车型，那无疑就划算的多了。
只可惜在袋鼠国的车市上，划算的混动车型并不算多。
此前也有丰田的普锐斯在他们的市面上销售。
不过随着特斯来的崛起，普锐斯就已经渐渐被淘汰了，甚至连丰田自己都不太生产这款车了。
而之所以这款车没能延续当年的火爆，还是受制于丰田自己的技术发展。
就比如这款车的混动系统的理念，确实是非常不错。
可问题是他们为了节省成本采用的是镍氢电池，这玩意能量密度有限。
充其量就支持汽车纯电行驶七十多公里，而且使用十年左右，电池就会陆续出问题，需要车主更换电池了。
而更换电池的价格，就需要一万澳币左右。
要知道这车当年新车售价才三万多澳币，你开了一段时间后，热消费者花一万澳币来更换电池。
你说有几个消费者愿意换的？
而如果不换，那就当成纯燃油车来开，那可就完犊子了。
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