1982 全线崩溃(第3/5页)
他们的混动车型，被byd和特斯拉吊打围殴。
而他们的传统主打车型，却又收到了奇瑞和长城的围殴。
在硬派越野领域，普拉多的销量锐减。
从新车，到二手车，现在的普拉多已经到了不讲价，根本没人看的地步。
甚至降价如果不到位，也一样没人看。
所以他们只能选择把普拉多引入到国产了，一旦和国内合资厂国产了这款车，他们自然就可以放下身段，宣布降价了。
即便如此，这段时间看着长城在硬派越野车里攻城略地的疯狂表现，他们也只能是干咽唾沫。
却又拿这个老弟无可奈何。
谁能想到啊，当年的长城在他们看来不过就是疥癣之患。
可是现在，却成了他们的夺命杀手。
他们的爆款坦克300，特娘的明明是一款硬派越野。
可因为加装了超级混动系统，结果这款车却成了第一款成功打破硬派越野和都市越野壁垒的车型。
以前大家其实都知道硬派越野好，因为这种车才是真正的越野车。
带三把锁，可以走很多非铺装路面，通过性更强。
越到个雨雪天气，因为有三把锁的加持，简直就是如履平地。
别人不敢趟的河，这种车轻松就能过去。
而且因为带大梁，这车还更加安全。
可问题就是车身太重，所以油耗也高。
而且喜欢的人也不一定经常有时间去越野，所以就算在喜欢，也大多只能忍痛割爱。
买一辆都市suv来过过瘾。
可谁能想到，长城给他们的坦克300车上加装了一套超级混动系统。
这车在城市开的时候，可以选混动模式，百公里油耗居然直接干到四点几升。
然后关闭混动模式之后，你就可以直接选用越野模式，到野外里去撒欢越野。
这就相当于你用一辆车的价钱，同时满足了自己的两种需求。
所以长城硬是把硬派越野和都市家用车之间的壁垒给打通了。
结果自然就是这款车上市之后就爆火。
这才上市不超过一个月，订单就已经接到超过了五万辆。
可以说这款车，已经预定了今年兔国的明星车型了。
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