1996 升级换代(第2/5页)
以前咱们材料科学不行，可是最近几年，咱们在材料，尤其是金属冶炼方面，追上来不少。
只要你企业钱给的到位，多好的材料，咱都能给你弄出来。
所以只要企业舍得下本钱，不偷工减料，这液压设备材料方面的问题就解决了。
接下来说加工。
就说液压设备的内衬套，最一般的就是钢质的。
而这种钢衬套，一般有个要求，那就是镜面度。
说白了就是要就光洁度极高，最好能做到像镜面一样光滑。
因为在液压设备里面，都是液体，要反复被挤压，做工。
如果你内衬的光洁度不够，那么就会出现压力不均的情况。
时间长了，可能一方面会导致液压油变质，另外一方面，很有可能会导致你内衬套老化过快，然后出现裂痕，泄露等等问题。
可能有些人，这不简单吗？
不就是一个镜面光洁度嘛，咱们直接用珩磨机，打磨不就行了。
没错，用珩磨机确实可以磨得很亮，可问题是能够做到国外那种，像镜子一样亮的，咱们就是做不到。
因为那种高精度的珩磨机，人家根本不卖给咱们。
不怕别的，就怕咱们拿去做炮管…
所以咱们工业品级别的珩磨机，根本就做出人家国外那种光洁度。
所以咱们液压筒内层衬套的的镜面度，比起国外产品，最少要差了两个等量级。
看似差距不是很大，可是用起来，这差距可就大了去了。
人家的液压设备，可以防腐用上几年，甚至十几年都啥事没有。
可咱们的液压设备，几个月就特娘的爆缸的比比皆是……
这也是以前咱们的工程机械，为啥没人愿意买的主要原因。
而且还有另外一个要素，那就是咱们的柴油机动力也不行。
要知道像这样的工程设备，对柴油机的要求可是非常高的。
必须可靠，而且动力强劲。
可要说起柴油机，这可一直是咱们的弱项。
别的不说了，就一个现在世界柴油机主流的高压共轨喷射系统，咱们就造不出。
甭管是油泵，还是输油管，再到喷油嘴，咱们都要从国外进口。
可如果是装在大卡车上的，博世也许还可以卖给你。
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