2001 成功的第一步(第3/5页)
比如这车本身定价就不高。
二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。
要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。
可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个w左右。
如果实在澳新地区，那基本也要四十个w到60个w的软妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个w左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊！
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且2.0t的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡5.7v8的发动机比起来，可一点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美pdk的变速器。、
据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。
还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。
以前这车用的是采埃孚的8at变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。
需要停机散热，才能再次启动。
可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。
这性能，简直绝了。
而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。
这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。
这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。
这尼玛，简直是要逆天啊！
多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。
当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。
要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。
不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。
可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）