第516章 【布局和记洋行】(第2/3页)
毕竟，环球集团的码头都是位于世界吞吐量大的港口。
环球集团的支柱产业是航运、码头、航空，而航空的潜力也是非常大的；
港岛航空方面，去年（1971年）盈利在2200万美元；
但是这些钱依旧不能用于分红，需要继续投资购买飞机等事宜；
自1953年收购了港岛航空，将近20年的时间，港岛航空未给吴光耀带来一分的分红，反而还倒贴了千万美元投资；
航空业真正的爆发期是从八十年代开始，那个时候港岛航空的利润将会大大的提升；
前世八九十年代，一个国泰航空的利润占据了太古洋行的65%；
要知道，当时的国泰航空在港岛的地产已经非常强大，但国泰航空的利润依旧远远超出地产项目；
正因为如此，吴光耀才不留余力的购买飞机，以期待航空业的爆发。
......
环球集团的股东大会上，沈弼的行为突然有点让吴光耀不舒服；
沈弼显然希望汇丰银行能在环球集团拥有一定的话语权，所以试探了几次；
不过吴光耀本着汇丰银行只享有分红权利和财务监督权，不声不响的给搪塞了回去。
沈弼是去年（1971年）升升汇丰银行总经理的，而桑达士依旧担任汇丰主席；
算起来，汇丰银行已经开启了‘沈弼时代’。
事后，吴光耀在办公室沉思起来。
汇丰银行的内部，可能已经视吴光耀为对手了；
或者说，沈弼时代的汇丰银行，吴光耀将不是汇丰银行的华资‘唯一选择’。
那么吴光耀寄予汇丰银行协助自己拿下和记洋行，是不是也不再十拿九稳了呢？
“不能把希望全部寄予在汇丰银行了！”吴光耀喃喃自语道。
此时，和记国际市值45亿港币，动用资金收购股份显然不划算；
自1967年股市暴跌之际，吴光耀也收购了和记国际15%的股份，但是用处不是很大；
所以只能另外采取办法了！
吴光耀有不得不收购和记洋行的三大理由：
第一，如果自己收购了和记洋行，那么就是华人第一个入主英资洋行，九龙仓毕竟不算是一个洋行；所以为了进一步提升吴氏家族的影响力，这个和记洋行就是非收购不可；
第二，和记洋行是屈臣氏、黄埔船坞的联营公司，控制着这两个公司30%的股份；只要收购了和记洋行，稍微进一步，就能将这两个公司拉为附属公司；屈臣氏在零售、化妆品等领域发展的非常不错，而黄埔船坞在红磡的200多万地皮更是价值不菲。
第三，和记洋行的码头，这也是一笔价值不菲的资产。
最重要的是，万一和记洋行最后流落到李超人手中，吴光耀前面所做的一切，岂不是效果大减！
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