第三百一十九章 奥斯卡(第3/7页)
“这个都给，随便给，中外的都给。”
“我赞成。”
“我也赞成。”
“火箭发-动-机呢？”
“这个给外国的吧，让这小子折-腾，万一小子折-腾出什么花样来了呢？”
“可是火箭牵涉到有毒燃料吧。”
“这个其实很简单啊，他成了要用材料，肯定要申请的啊，这一次咱们不让他动就是了。”
“嗯，也好。”
就在这个时候，门开了，一个人急匆匆的进来：“西飞刚通过军机送来的报告。”
“哦。”纸质的档案袋被打开了。
“好消息，组装试车成功，各项数据比美利坚的公布的还要强一些。”
“可能是美利坚人说假话。”
“我倒是觉得这小子自己琢磨的材料方面的关系。”
“就存储的失败的材料数据，都是一笔财富啊。”
“那么激光技术？”
“这个他打算自己弄，要不咱们给成品？”
“太空无人机，也就几十公斤，估计也用不了多大的激光，这小子莫非是想捣乱？”
“我倒是觉得给技术，给材料，让这家伙自己去折-腾，没准有惊喜。”
“也是……。”
何贵在农场琢磨自己的新私人飞机，百安飞行器公司给了几个设计图，首先单发就被排除在外了。
剩下的两三个双发的，何贵自己亲自画出来，准备征求张嫣她们的意见，私人飞机也可以做的很漂亮。
其中一款与本田jet有些相似，另外因为何贵要求要有逃生系统，所以发-动-机放在机翼下面的。
大部分公务机发-动-机在飞机尾部，其实是减轻结构重量，另外就是一个熄火之后因为发-动-机距离近，所以容易操控。
另外就是对乘客影响比较小，噪音方面的。
但是也有缺点，一个配重，机身与后面配重不好，所以在飞机尾部的发-动-机都比较重。
另外就是维修，两台凑在一起，对于维修保养很不友好。
机翼下面第一是机翼根部的扭力平衡，配重这些容易处理，也容易维修什么的，更换维修保养都很好。
何贵还是决定采用机翼下面，本田的jet，是在机翼上面支棱起来的，这样节省燃油，提高航程。
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