第三百七十章 野生大豆(第4/7页)
何贵坐在办公室里面看着新闻知道播音难受了。
现在空客被收购铁板钉钉了，那么欧洲客户，播音就别想了。‘
至于说本子棒子的航空公司，反正麦道与播音都是美利坚的，谁会买你的贵的。
要知道播音可是第一大民航客机生产商，工人是最多的，压力也是最大的。
在麦道与空客宣布收购协议之后，特别是给空客的员工加薪之后，播音的工人立马就不干了。
要知道几个月了，同样是给飞机蒙皮上铆钉的，为什么麦道的工人一个星期要比我多10%的薪水，一个月就多40%
几个月呢，这是把我们这一帮子工人当傻子吗？
要知道西方人普遍不存钱，不单单是因为消费习惯。
而是因为西方民众被银行坑惨了，因为今年你存可以一万美金的商品，那么第二年也许就只能买价值八千，甚至五千的上品。
银行业也是经过野蛮发展的，咱们内地古代的交子也是。
在不受监管的年代里面，民众发现自己被坑的不要不要的，钱放进银行里面怎么就贬值那么厉害？
所以西方人不存钱，存钱就会被资本家收割。
摸了摸下巴，何贵觉得最多年底，民航飞机就要涨价了。
“播音大概率坚持不到年底了。”
麦道现在一跃成为了第一大民航客机制造商，从86年开始的差点关门，到现在是十多年，成长为第一大客机生产商，很多人都知道麦道能够崛起是因为什么。
这次麦道收购空客，几大银行也是赚的不得了，只是股市方面都赚了不少。
要知道空客背后可是一连串的供应商公司，这些公司股价也是下跌的。
现在也回归正常了，何贵的百安航空公司虽然也有名，但是基本不怎么露脸的。
未来民航客机需求量最大的市场被自己包圆了，还有什么不满足的，很多人忽视了一个十几亿人口的市场有多大，哪怕是十分之一的人乘坐飞机，加上内地幅员辽阔。
到现代很多打工的回家都买飞机票了。
回到京都熘达了一圈，没啥事情，去年的情况汇总一般在四月份左右，还需要一段时间。
――――――――――――――――――现代――――――――――――
继续回现代干活啊，没人帮着干，就是这样子的啦。
机翼，机体骨架做好之后，何贵就开始组装引擎了，这玩意难度不大，何贵不止装过一次了。
扇叶制造的时候都是称重的，要做到重量均衡，扇叶安装全部是手工，还没说那个飞机厂可以流水线制造。
因为叶片的重量要精确到0.01克，还有里面的涡轮也是一样的。
涡轮在制造过程中，会因为一些重量有些微的不平衡，那么在安装涡轮上的叶子的时候就要进行配比。
就这个配比消耗时间，不管是涡轮的扇叶，还是前面风扇的扇叶，都是一大堆，要在一大堆里面找出最优的配比。
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