第四百七十一章：研发二代可控核聚变的思路(第4/5页)
人类有记录以来，达到过的最高温是5.1亿摄氏度，是太阳最中心区域的30倍左右。
这个记录是由米国新泽西州普林斯顿大学的等离子物理实验室制造出来的。
而且这个极高的温度正是由眼前这位主播口中的托卡马克核聚变反应堆创造的。
正如前面一样，直播到今天，各国的科学家会很重视韩元口中的每一句话。
托卡马克这条路线在可控核聚变上能走通这条消息其实已经不算什么了。
更让各国专家注意的是他下面所说的，是“托卡马克装置能承受的聚变温度越高，对于研究二代和三代聚变是很有利的。”
以及
“研究纯氦三聚变这条路，并不是依靠单纯的提升温度就能做到的。”
这两句话更值得关注。
这两句话给他们研究二代和三代可控核聚变带来了很大的帮助。
因为这两句话是可以确定的，意味着他们可以将目光放到温度之外的其他研究方向上，比如压强，气体等等。
而不是像之前一样死磕点火温度。
或许有人又会问，为什么一代可控核聚变都研究出来了，还要研究二代三代？
可控核聚变提供的能源不是已经够用了吗？
理论上来说，dt可控核聚变是很优秀，能提供海量的能源是没有任何问题的。
但别忘了dt可控核聚变中，它的两种反应材料中的‘氚’的存量，在地球上很少。
目前各国氚的主要来源都是中子撞击li板产生的，即便是可控核聚变能做到氚自持，那也是需要消耗锂的
而锂，在地球上的存量其实算不上很多，其目前的存量如果不做回收循环，其已发现的存储量只够用十年。
对，没错，就是十年。
而即便是回收，按照全球锂8000万吨的总量，基于目前已发现的锂资源，将在2050年前全部消耗掉。
这还是没有可控核聚变的情况下，如果可控核聚变技术实现，li的可使用年限还将更进一步的压缩。
因为氚自持对于锂的消耗很大的，堪比目前的电动车。
要知道在这名主播弄出来高储能的锂硫电池后，基本上燃油车差不多就已经被全部淘汰了。
目前剩下的燃油车，都是以前留下来的，而车厂后面基本都没有生产过燃油车。
这样的情况下，电动车对于锂的需求是异常高的。
每年轻轻松松的消耗个上千万吨完全不是事。
如果可控核聚变再参一手，每年再消耗个上千万吨的锂。
恐怕五年之内，地球上的锂就得被耗没。
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