625 四维空间驾驶系统(第2/3页)
“我公司也可以做出l5车，只是时间问题。”
说话的依旧是中海汽车集团的何天华总裁，身为国内第一大合资车公司，和大众、通用合作造车，虽然自主品牌一直没起来，但在业界的地位确实很高。
他说的话，也基本代表了在座许多造车老板的心声。
“时间？”陈耀说道：“5年，还是10年？有具体时间表吗？”
“……”何天华又无话可说了。
的确是没有时间表，现在公司研发驾驶系统的团队都迷茫了，从l4到l5，一直没法跨越。
完全自动驾驶汽车研发了这么多年，信心都几乎被消磨干净。
何天华说道：“陈先生，我明白你的目的，你是想要让《四维空间驾驶系统》变成汽车行业的安卓。”
安卓系统，走的就是开放策略，所有的手机厂家都可以免费获取安卓系统做深度开发。
这也造就了安卓系统在手机行业的统治地位，地位无人能动摇。
现在，陈耀做的，也是开放策略，将最优秀的四维空间驾驶系统开放出去，给所有的汽车搭载上，建立起来一个行业霸主地位。
其他的造车公司都可以拿到授权，可以给系统做深度修改，但最底层的代码必须是四维空间。
陈耀的战略野心，所有的造车大佬都一清二楚。
也只有他有这个资格能这么做，连特斯拉都不行，特斯拉的l3辅助驾驶，还远远成不了行业的领航者。
而陈耀可以，技术为王啊！
“这对大家都有好处，对吧？”
陈耀扫视着众人：“今天召开汽车生态合作伙伴大会，叫来的都是国内的造车企业。
为什么？
因为我觉得，未来的世界就是国产车崛起的大好时代。
驾驶系统是核心中的核心，我希望你们都能用上，做出最好的车。
当然，你们可以不用，我也可以选择不给你们供应零部件，对吧？”
国内排名前30的造车公司总裁，面面相觑，鸦雀无声。
一家公司竟然可以强势到这种程度？！
你可以不用四维空间系统，但你也别想用他公司的电池、电控器和电动机。
失去了这个强大的供应商，生产的电动车不是销量低的问题，而是完全卖不出去。
同样20万的车子，战龙的车子续航里程长达1000公里，支持1分钟飞速快冲，支持l5完全自动驾驶，为什么还要买你的电动车？
10分钟后，散会！
所有造车大佬起身离开，他们没有当场拒绝，也没有立刻答应。
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