第192章宣布占有香格里拉岛(第3/4页)
因为那是不折不扣的公海海域，纵然昆士兰伯爵大人宣称拥有对香格里拉岛所有权，旗下舰队也不能把执法权力扩展到公海上，那几乎与强盗无异。
若予以击沉，即便数十年上百年后都是个大麻烦，一旦爆出来就是个丑闻。
“郁金香”号进入海湾就不同了，这是侵入内水海域，巡防舰队有权对其实施临检，登船搜查，抓扣及至击沉等行动，只要伦敦承认了昆士兰伯爵的占有行为，这一切就合法。
荷兰方面当然会强烈抗议，但不会有什么作用。
反过来就不行，大不列颠国商船擅自侵入内水区域，展现出强烈的敌对行为，任何国家的舰船都不能对其轻易采取行动，这就是海洋霸主的逻辑。
我可以这么做，你不行。
正义和公理只在大炮的射程之内，实力弱就要受欺负，就这么简单。
按照事前预案；
香格里拉水警区舰队对抓扣的“郁金香”号三桅大帆船进行了登临搜检，将伤者送医，其余人等关押审查，以查明其是否含有敌意。
事实上，这是拖延时间的一个借口，可以争取大概10天到半个月左右的时间。
发生在海湾里的小型战斗，迅速通过电报传回了澳洲大陆。
红堡
发生在9月11号的短促战斗经过，第一时间通过电文传送到秘书处，摆放在李福寿的案头。
虽然心中早有预测，但事情一旦来临，李福寿依然显得神情凝重，这个时间点比预料的更早，打乱了原有计划，他需要好好的筹划一番。
目前香格里拉水警区已经扣押了“郁金香”号，并且在审查中发现了农场主弗兰克-斯内德，此人是荷兰白人拓殖者约翰和戴维斯两兄弟的父亲，审查不久之后因为伤重而死亡。
这事儿弄到最后也是一笔糊涂账，最大的可能是不了了之。
由于当今时代信息传递的落后，扣押“郁金香”号，大约可以多争取10天到15天的时间。
如今在英国朴茨茅斯海军造船厂，由昆士兰州海岸警备队订购的四艘海鸥二型远洋巡防舰中，首批两艘已经栖装完毕，于9月5日交付耿宝贵率领的接舰团队，目前正在英国附近海域试航。
按照原定计划，将于月底试航完毕，启程返回澳洲，于10月底正式加入香格里拉水警区舰队。
现在看来计划要提前，李福寿草拟第一封电令；
命令耿宝贵9月20日之前完成试航，9月21日踏上返回澳洲的航程，经苏伊士运河最终抵达查亚普拉港，加入香格里拉水警区舰队序列。
第2批两艘远洋巡防舰现已下水舾装，按照生产计划将于10月中旬舾装完毕，正式交付接舰团队。
考虑到英国佬一向有扣押冲突双方订购战舰的恶劣传统，而且扣了以后就不还，李福寿草拟第2封电文；
命令相关方面立刻进驻朴茨茅斯海军造船厂，用巨额现金奖励提前交船，争取9月25号之前拿到后续的两艘远洋巡防舰。
接舰之后，立刻离开英国水域前往德国，在德国船厂完成后续的海军试航工作，并及早启航返程。
审阅完毕之后
李福寿草拟第3份电文，将通过留守在伦敦的人员送呈维克多公爵大人阁下，按照双方事先约定行事。
定于1881年9月26日，由英国殖民部官方宣布，承认昆士兰伯爵在1881年1月率先发现并占有香格里拉岛（旧称伊里安岛或几内亚岛），领有相关权益。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）