第13章 南站(第2/2页)
有的是农民自己家种的菜直接拿过来卖，要的就是挑这样的人来跟他们商量好大量进货，这样就会以最低的价格把货进来。
有的则是从农民或是供销社、合作社那里进的货再拿到城里来卖的。这样的人本身就经了一手了，你再想从他手里进货可就便宜不了太多了。
在菜市场那边跟人家谈妥了以批发价大量进货的事儿。接下来就是寻一处工厂在附近支摊儿。
这一点王素兰是真不明白，走了一天，发现工厂附近的商铺都满了，再远些就离家太远了。只好回来跟陈大江商量。主要这买卖是以陈大江为老板来算的。所以王素兰这个打工的就得先问询下他的意见。
陈大江想了想，干脆直接跟他们说：“南站怎么样？在那边支个摊儿，一份盒饭卖五元，一荤两素可以任选。”
“南站？”两口子脑袋疯狂的摇晃起来。
天阳市未来发展得很快，最终分成了东、西、南、北四个大站。其中东、西站以客车和物流为主。南、北两个大站则是火车站。
而天阳南站是天阳市第一个建成的火车站。当年伪满州时期就是相当重要的运输枢纽。
即便是未来陈大江离开之前，仍然承担着最大的客运工作。
因为客流量实在过于巨大，所以在这边做生意都很容易。物价自然也是要较其他地区高出了不少。
不过这个时候南站才刚刚完善好，甚至周围一些知名的建筑都没有出现。客流量还只能说是一般。但自然的这各方面的物价也不是太高。所以这个时候入场可谓是天赐良机啊。
陈大江也是有意无意下才生出的这个念头。
他还想着当年那几位一份卖十五的大妈们呢！
当然前期在这边可能花销大了些，但好地段才能赚到大钱嘛。
而李卫东夫妻两个反对除了因为投入成本太大外，还有就是因为天阳南站距离他们家这边实在太远了。比附近的那几家工厂都远。
陈大江却一再坚持，并且表示可以在那边先租个小店面下来。钱都由他来出。
说做就做，陈大江当即就跟着王素兰赶过去。
南站那边是真的远，光是坐公交就要转好几次车。王素兰为了省钱，硬是和陈大江骑了两个小时的车赶过去。
陈大江骑的是李卫东的二八大杠，骑上去脚根本够不着地，想下来纯凭技术。
好在这年月街上的汽车很少。在八十年代的时候，国家在世界上被称之为自行车王国。全民几乎全都是骑着自行车出行的。到了现在，变化也不是太大。