第237章 过载值超标，恐怖的9.8G！(第2/4页)
一般情况下，为了减缓飞机下坠速度，可以打开襟翼控制。
但处在高空失速尾旋状态下，是不能轻易打开襟翼，会给飞行员造成严重过载值。
在世界空军训练标准中，对于高空失速尾旋的训练科目，是禁止打开襟翼的，几乎成了一个常识。
一般不会有人去违背，但凌霄此刻的情况很特殊，为了减缓坠落速度，只能出此下策。
这是唯一改出飞机的机会！
轰！
前后襟翼打开后，飞机再度轰鸣。
由于增大了受力面，整个机身开始剧烈转动，机舱过载值徒然暴增。
在尾旋状态，打开襟翼，等于是给风扇增加了几片风叶，让转速变得更快。
不过，尾旋状态加快同时，战机下坠速度，也开始一点一点变慢。
在没打开襟翼前，下降速率至少每秒150米，但此时，飞机的坠速已缩减到85米每秒。
几乎整整下降一倍！
当然，所造成副作用也极其明显。
飞机过载值暴增，已超越了歼10最大9g极限，升到了恐怖的9.8g！
地面塔台。
见凌霄迟迟没回应，雷鹰恼怒大喊：“洞幺两，你在干什么？命令你马上弃机，听到没有？”
雷达屏幕上，显示凌霄的高度已经降到了一千米以下。
这个高度，对于处在失控尾旋下的飞机，已是半只脚跨进鬼门关！
再不及时弃机，凌霄便将失去最后的机会，将随着歼10战机一起坠毁，尸骨无存。
他脸色铁青一片。
歼10战机虽然宝贵。
但是一名潜力无限的飞行员，更不能失去！
何况，这人还是凌霄？
通讯频道内依然静悄悄一片。
雷鹰双目发红，喘着粗气，肺都要气炸了。
就在他准备再度呵斥时，旁边，突然传来管制人员大喊：“报告！洞幺两下降速度减缓了！”
雷鹰定眼一看，当即，呼吸一滞。
果然，雷达屏幕上显示，洞幺两的下降速率近乎于停止。
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