第287章 临时景点，迈凯伦P1！(第3/5页)
叮铃铃，叮铃铃--！
罗竸宁一杯水刚喝完，兜里的手机响了。
掏出手机一瞧，来电显示的号码是“古哥”。
“喂古哥。”
罗竸宁手指一划接通了古鸿飞的电话。
“竸宁老弟，现在干嘛呢？我到你们景区门口了，好家伙，你们景区这么火爆呢？我转了好几圈了，一个停车位都没了。”
电话接通，对面响起古鸿飞爽朗的声音。
“这么快到了？你不是上午开会呢吗？”
罗竸宁听到古鸿飞的话后有些意外，一边说着，赶忙从座位上起身朝办公室门口走去。
古鸿飞笑道：“这不是惦记你说的我没吃过的美食吗？开完会我马不停蹄地就赶过来了。”
“原来是这么回事儿，古哥你把车开到我们景区员工通道这边，我去门口接你进来。”
罗竸宁一边说着，人已经出了办公室，大步流星地朝着员工通道那边走去。
“好嘞兄弟！就等你这句话呢，那先挂了，咱们见面聊。”
古鸿飞一句话说完后挂断了电话。
罗竸宁来到员工通道的时候，看到哪儿已经停了一辆蛋黄色的迈凯伦p1。
罗大爷正在哪儿啊啊啊地挥手指挥迈凯伦p1倒车，示意他不要堵门。
“我去……果然，不是一家人不进一家门啊！”
看到这辆比林素轻那辆兰博基尼usur更贵，更夸张，的迈凯伦p1罗竸宁一阵无语。
还别说，这么张扬的跑车，倒是很附和古鸿飞那无比张扬的性格。
迈凯轮p1是一款极速可达350km/h的超级跑车，动力可达900匹马力，并且百公里加速仅需要2.8秒。
该车搭载一台3.8l v8发动机，最大功率737马力。
此外，这台车还有一个黑科技，它可以利用其特有的kers动能回收系统，获得另外179马力的额外功率。
这个动能回收系统也是同时被运用在迈凯伦f1赛车上，可以说kers动能回收系统是迈凯伦跑车的独门绝技。
迈凯轮p1的设计理念源自f1跑车，新车大量采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.34。
在保证空气高速通过的情况下，还能为车身带来很好的下压力，碳纤维面板和后翼能够自动调整。
迈凯轮首席设计师弗兰克·斯蒂芬森(frankstephenson)在谈及p1时表示，该车特意设计得像勒芒赛车，拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平台，大尺寸进气口有助于机械系统的散热。
同时，整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”（mono cage)的碳纤维车体结构，大幅减轻了车重。
但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体，所以迈凯伦p1也不会出现敞篷版本。
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