282、多事之秋(第3/4页)
陆北风询问：“我们汽车销量有没有受影响？”
“受影响了，包括敞篷版。”
陈绍杰苦笑，发送给陆北风一个ptt文件夹。
今天是新能源新政颁布以来，第一天新能源汽车集体获批上市的日子。
自然不可能让比亚迪f0一枝独秀。
上汽一汽北汽各大车企，都陆续推出自家的新能源汽车。
微型车轿车越野车混动车，几乎每隔一小时就有新车发布会，那场面堪称群魔乱舞。
新能源汽车的大时代，
正式降临！
陈绍杰带领着团队，一整天都在看着各种新车发布会。最后分析得出两个消息，一个好消息，一个坏消息。
好消息是目前只有一款车，对他们的白龙汽车敞篷版威胁力最大。
坏消息，这家车企是著名的bba扛把子，宝马。
他们今天下午三点也发布一款微型车，
宝马miniv1。
标配锂电续航标配180公里，看起来似乎并不起眼。
但售价首次降到十五万以下，十四万九千九。
无论外形与内饰都充斥着浓郁的宝马风格，在设计方面可以下足苦功夫。
好在不是敞篷版，算一个坏消息中的好消息。
陆北风皱着眉头，也感觉这件事有点棘手。
从品牌效应出发，bmw这个车标对国内任何车标都是属于降维打击。
不然以一系那种纯纯的垃圾货，也不会在国内卖出那么好的销售量。
车主只是想要车标，对于汽车质量并不在意，但凡换个车标，都打不过五六万的保时泰。
不过也应该人家赚这个钱，毕竟宝马成立一百多年，至今仍屹立在汽车行业之巅。
能赚品牌的钱，是企业的本事。
只是这个价格，对他们的白龙敞篷版真的很不友好。
十五万的价格，白龙敞篷版平均选配都达到十二万五千。
目前除了敞篷还有点吸引力，再添个两三万，买辆宝马不好。
以后也是尊贵的宝马车主。
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