113章 安置区建设(第2/4页)
“嗨！”
长崎港内，【胖子号】并没有如同大多数集装箱货轮那般，采用的正常集装箱。
而是采用的一次性集装箱。
801年，大不列颠人詹姆斯·安德森博士首先提出了集装箱运输的设想。
830年，在大不列颠铁路上首先出现了一种装煤的容器，也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。
845年，在大不列颠铁路上开始出现了全封闭的货运车厢，箱体采用铁木结构
到19世纪下半叶，大不列颠兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘，用来运输棉纱布，俗称“兰开夏托盘”，这可以看作是集装箱的雏形。
850年前后，大不列颠铁路出现的货运车厢853年，米国铁路也采用了容器装运法，这是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。
880年，米国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。
正式使用集装箱是在20世纪初期，921年3月19日，最早出现在米国纽约铁路运输总公司。
不过这个时空，非但时间节点没到921年。
就连米国也不复存在，大不列颠也是不见踪影。
而货运所采用的装卸工具，也是千奇百怪。
有的是木框，有的是油纸包，还有一些其他奇奇怪怪的东西。
而港口的岸边集装箱起重机，也是在20世纪后期，才出现的。
现在可是894年，考虑到长崎港可没有什么正经的卸载设备，因此【胖子号】上采用的一次性集装箱，暴力卸载后，扔了就是。
也不指望，长崎港这边有什么卸载的东西了。
【胖子号】的船长也是做好了心里准备，打算满载而来，空载而归。
能捎带上一点长崎特产，已经是很不错的结果了。
远远的望去，【胖子号】上的集装箱，堆得如同一座山一样的高。
梨狸原上浦带着社员们赶到港口是，站在【胖子号】下方，看着眼前这个庞然大物，也是久久合不拢嘴。
“这……这也太大了吧。
长崎都快塞不下了。”
长崎港是没法接纳这些集装箱的，没有足够的设备，卸载货物现在就成了一个问题。
当然世上无难事只怕有心人，只要思想一滑坡，问题总没办法多。
只要不检测，就不存在病毒。
那么是不是只要我不保证集装箱里货物的完整性，那就不存在问题了。
降低门槛，虽然不能保证商品质量，但是可以保证问题商品自然而然的成为不是问题的商品。
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