第374章 壕沟和铁鸟与阿妈(第2/5页)
甚为可怕啊！
桜井省三看着天上姗姗来迟的己方飞机，在天上呼啸而过，但却因找不着敌人的飞机，又白跑了几百公里。
这多像猫戏耗子？
这也许是桜井省三的错觉，但真的好有感觉啊！
日本人的雷达依然在仿制阶段，作为一个已经能坐上师团长这个位置的桜井省三来说，进军官大学里面学习，已经是很多很多年以前的事情了，他现在依然还不了解什么叫做雷达。
所以他很困惑，为什么敌军的飞机能那么准确的知道自己这边的飞机什么时候到？
自己的队伍里面，或者说航空战斗队的队伍里面，是不是出了内鬼？
这让他百思不得其解。
但纵然行军走得很憋屈，天上敌机的轰炸也是夺走了不少人性命，不过军令如山，就算是天上下刀子也得走哇！
不过他还是将自己的担忧和疑惑发了电报给第11军军部，负责缅甸的军。
“传令下去，在我方掌握制空权之前，我第33师团所有人昼伏夜出。
在夜间赶路，可以避免遭到对方的轰炸！”
桜井省三的办法，其实以前抗击日寇的所有抗战部队行军的时候都用过，很憋屈，没有办法，制空权不在自己手里，就是这么憋屈。
日军第33师团昼伏夜出，夜晚行军之后，航空营确实是没有那个能力在对他们进行轰炸，不过昼伏夜出，对行军速度的影响也是很大的。
这也算是有效迟缓了日军前进的速度，可以有更多的时间布置滇边的防务。
是的，弄那么多，其实最大的目的并不是想将日军第33师团给炸崩溃了，这是日军的老牌师团，非常强悍的部队，不可能会被炸崩溃。
无数的先烈告诉我们一个道理，不要小看任何一个敌人，因为只要你稍微有一点小看对方的想法，有可能就会招致巨大的失败。
所以陈潇从来不会小看任何一支日军部队，正因为如此，日军第33师团的所有行为，都在他的意料之中，包括昼伏夜出，连夜赶路。
不管怎么说，晚上赶路，始终是没有白天跑得快，晚上干活，始终是没有白天干得好。
如果一条公路白天行车的话，需要比汽车或者坦克大1米甚至就够了，但是如果晚上行军，那么那条路就需要更大，路更大了，晚上行军才有更多的容错率。
因为缅北滇南群山之间的路就是这样，一不小心就掉下去了。
（这一点，大家去搜一下滇缅公路的图就知道了）
陈潇，争取那么多时间干嘛呢？
他在挖沟！
为什么要挖沟？
很简单，说破大天了，他手底下七千余人，差点8000人，就算一个人掰成两个用，也不过才万五。
可是，日军第33师团那可是5万余人，双方人数悬殊过大。
而且最重要的一点就是，日军在缅甸，不是只有三三师团，还有第13师团，第18师团。
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