第四百四十九章 必须拆分的地面指挥中心(第1/4页)
可以说，如今这趟由以载人无人机技术为基础，实现的空中列车。
是近十年科技进步的一个显现。
从五年前立项开始到如今，
从近地面复杂大气环境气动模型设计论证，
到独步全球的特高压定点量子快速充实验，
再到网络空间安全下的特定寻址路径人工智能算法。
各项技术的叠加促成了人类历史上第一辆空中列车，
相较于地下的地铁、万米平流层中的飞机，操控要求极大的直升飞机，
这种载客量极大的空中列车，
有着分担了在大都城中，因为庞大的人口导致的地面交通拥堵拥堵的可能。
而且更为重要的一点是，这项技术的应用，在人们看来，
科幻影视里各种交通工具漫天飞的景象似乎用不了多久便可以实现。
此刻，随着新闻发布会的直播，
网络上也开始出现了各种声音，
有对未来期望的，
也有对天空列车开通而感到担忧的，
总之网络上的声音很杂乱，
什么结构稳不稳定？会不会掉下来砸到人？
载人无人机的驾照该如何考？
各种问题化作弹幕，在直播画面上不停的划过，
对于网友的讨论，早已熟悉信息网络化政务的老长官也同样也能看到。
此时记者也恰好问到了这样的问题，而老长官也给出了部分回答：
“结构稳定性，已经经过了数年的论证，我们会尽可能保证安全！”
“至于人们最关心的载人无人机的驾照问题？”
大都方面也在考虑，
不过因为在空中飞行安全性的原因，目前驾照考取难度，可能会等同于飞行员！”
老长官的回答又引出了一大片弹幕。
有抱怨的，也有说要马上去考驾照的。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）