1530 补天缺(第3/4页)
而你从三桶油身上赚到的利润，最后都是要分给日本人一半，甚至更多的。
而日本人拿了这些钱回去会做什么，会继续加大对技术研发领域的投资。
最后人家产出了成果，还会保持对咱们的技术优势……
所以其实此前那家造船企业和日本人合资成立lng造船厂的时候，其实作为秦笑天而言，他是非常反对的。
毕竟他实在海外工作过很多年的人，而且也是技术派起家的，所以对于国外这些巨头什么德行，也都是有着清醒的认知的。
但无奈，他只是石化系统的领导，对于造船领域的影响实在有限。
但他已经做好了准备，将来就算这个船企能造出lng船来，他也会尽量要求他手下的企业，少给这家企业订单。
但毕竟他现在在石化领域，还并不是说话全算的老大，也只能影响自己的一亩三分地。
至于别的石化单位，他就很难要求人家和他们步调一致了。
毕竟这个领域里面，涉及了很多的利益……
但现在他能做的，就是和肖锋一起合作，把咱们自己的lng船给研发出来。
如果几年之后，咱们能有自己的lng船建造技术，那还怕个球。
日本人想趴在咱们身上吸血？呵呵，做梦去吧！
其实日本人所谓的技术，他们也考察过，日本人在lng领域，其实早在2000年，确实是他们一家独大。
他们主要使用的是moss船型，说白了就是球冠型运输船。
不过在2000年之后，他们的球冠型运输船，就被法国人主导的薄膜液货维护的运输船给击败了。
别的不说，同吨位的lng船，薄膜液货维护的lng船，运输量能比moss型运输船高出百分之四十。
光是这一点，就已经足够让日本人退出市场了。
在那之后，日本人因为不想给gtt交高昂的专利费，也开发了自己的薄膜液货维护系统。
不过他们的这套系统叫做ihs系统lng船，但因为价格等等诸多原因。
并没有大量的推广使用过，也就是三菱和三井，给他们本国的日本石油等企业造过几艘，就没有大量生产了。
甚至从大概五年前开始，日本人都已经开始从南朝国进口lng船了。
原因无他，就是价格便宜……
而现在他们，居然要和咱们国内联手建厂，表面上他们忽悠咱们说，是要抗衡南朝国的企业。
可实际上呢？
无非就是希望找个借口，进入咱们国内市场而已。
至于他们所谓的领先技术，其实在秦笑天看来，也就是那么回事。
反倒是南朝国的技术，倒是因为二十年的埋头苦干，不容小觑。
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