1966 寝食难安(第3/4页)
所以全球车型，往往意味着用料上有把握。
可很多人有不明白了，既然美系车这么厚道，那为啥就是迈不过德系和日系呢？
很简单，因为不偷工减料，大多数同样级别的车，美系车的重量都比日系和德系重。
所以油耗就高，另外就是做工非常粗糙，还有就是内饰。
在内饰这一块，老美从来都不是特别重视，除非是特别高级的高端车型。
他们会非常注重豪华，可是普通的小汽车，他们就当做是交通工具来使用。
所以只要基本功能齐备就ok了，可日本人在这方面就会特别营造高级感。
比如日产的大沙发，还有本田的沙发做的也特别出色，这方面美系车的内饰让人一看，就感觉好像出自石器时代。
还有就是空间，因为是全球车型，不偷工减料，所以在底盘这一块，美系车是毫无挑剔的。
哪怕是入门级b级车，驾驶超控，那都是杠杠的。
可问题就出在这里，如果你底盘不偷工减料，那么就不能轻易拉长轴距。
而且因为用料十足，簧下质量就足，所以后排空间自然就小。
这也是为啥美系车往往看着个头大，可车内的空间却让人感觉很憋屈的主要原因。
因为他们在后轮这一块，不偷工减料。
反之的案例那就是本田了，大家开过本田车的都知道，他们的设计师在空间这一块那真是无敌的。
明明和别的品牌差不多大，可内部空间那简直无敌，可本田设计师到底怎么做到的呢？
很简单，就是在后轮簧下质量这一块偷工减料啊！
所以本田车只要上了一百码，那就会开始发飘，如果当天在有点横风，那如果上高速，。驾驶员都能把方向盘捏出水来。
可以说，日本车就没什么操控可言。
这就是美系车相对而言厚道的地方，现在国内车企崛起，对美系车冲击不大。
因为本身他们定价就比较低，现在国产车崛起了，在他们看来，也没啥大不了的。
实在不行，价格就在降低一点好了，反正他们也还有很大一块让利空间。
而真正难受的就是日系车企，和德系车企。
日系还好说，本身他们定价体系就高，这时候为了保持竞争力。
大不了就把价格降低一个级别就好啦，然后把以前不国产的车型，拿到合资车企去国产。
这样就有了更大的降价空间。
可德系就难了。
要知道最近两年，随着国产车崛起，还有德系车前几年过度消费了消费者的情怀。
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