1984 大象的赛道(第2/5页)
居然比博世的技术还要先进，这说明他们的精加工设备，已经追平是，甚至领先德国人了。
尤其是他们把发动机打散之后，每个零部件都测量公差。
然后在组装起来，从新测量公差之后。
日本人几乎真的绝望了，这发动机的精度，居然能追得上宝马……
尼玛，这不意味着，人家的发动机确实比日系车企的还要先进？
这简直就是跳跃式的进步啊！
日本人接受不能！
要知道以前，他们对兔国的工业品，尤其是汽车可是相当看不起的。
如果说电动车或者混动车领域，他们还能承认兔国人是有一手的。
可就说这燃油车领域，他们可是根本看不起兔国的。
甚至认为，兔国是根本追不上来的。
可是现在，他们傻眼了，人家不但追上来了，甚至还超越了他们。
你说这可咋办吧？
没辙，为了应对奇瑞这样凶猛的后起之秀的追击。
日系车只能在兔国降价了。
现有日产率先跳水，然后是马自达这样的小车商，也不挺着了。
然后就是本田，也开始里跳楼价。
中级轿车和suv的价格，直接干到十五万起。
这还是不敢在材料上做手脚的情况下。
要知道以前，日系车商，如果要是搞这样的大降价，那就意味着肯定是在材料上做手脚了。
可是这次他们却不敢，因为一方面是已经减无可减。
在简配的话，那可能就真的砸了自己的招牌了。
另外一方面，则是因为如果在简配的消息传出去，那肯定会惹来消费者的反感。
以前他们敢明目张胆的这样做，那是因为，兔国没有其他的替代品。
兔国消费者就算不满，也只能忍着。
可现在，如果他们敢这样做，要是传扬出去，你信不信消费者分分钟啐你一脸唾沫。
然后转身就去买奇瑞？
接下来就是号称一车传三代的丰田，也开始跟着价格跳水了。
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