1984 大象的赛道(第1/5页)
兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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你要说此前日本人还不怎么担心，混动车和电车来抢他们的燃油车市场。
毕竟大不了就从兔国市场退出去呗！
可在南美，在大洋洲，在非洲，中东，甚至是北美。
他们日系品牌还可以靠着往日营造的口碑和品牌形象，在吃个三五十年的技术红利。
可问题是，现在突然冒出一个长城和奇瑞。
奇瑞这款1.6tgdi发动机不夸张的说，绝对可以去jdpower，评世界发动机前十了。
无论是燃油性，还是这款发动机能爆发的功率，真的是让人无可挑剔。
就目前日本所有车企而言，他们还真就拿不出一款可以和这款发动机相抗衡的发动机来。
到不是说做不到这样的功率，事实上如果说动力。
那日系车企里随便拎出一家，那在动力方面都有自己的绝活。
就说gt-r，他们的红头发动机，随随便便一改，都能干出一千匹马力来。
可问题是，那油耗也坐火箭一样嗖的一下就上去了。
所以就是在油耗和动力之间，能够做到这样完美平衡的。
日本车企还真就没有一家，能够拿出同款发动机的。
甚至不甘心的日本人，还专门偷偷安排人买了一台奇瑞的新虎8.
把这款车大卸八块进行了研究。
最后得出的结论，让日本人甚至感到有些绝望。
这款车的国产化率，居然高达百分之六十，这对以前的兔国车而言，简直就是不可想象的。
除了变速器，采购了一些格特拉格的技术，还有一些博世的电子元器件之外。
其他大部分零部件，都是他们自产的。
尤其是发动机，几乎是百分百自产。
更可怕的是，这台发动机采用了很多全新的设计，这些可都是兔国工程师设计的。
比如全新的集成尾气排气系统，就大大提升了发动机的燃烧比。
最牛的就是他们的超高压力燃油泵，和燃油喷嘴。
这可是以前他们根本就没办法自产的，全都要靠博世进口。
可现在看他们的燃油泵和喷嘴，这特娘的可根本都不是博世能够生产出来的。
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