5.2.3 线网优化设计(第4/6页)
——换乘时间，h；
te
——到达目标车站后步行至终点的时间，h。
此外，wa
、ww
、wt
、we
分别为相关因素的时间权重。
2）企业成本效益最高
企业运营成本c0
取决于所有车辆的总运行时间，该运行时间又依赖于线路的发车频率、站距、单位面积的线路条数、每辆车的运行时间及线路的双向运营情况。令单位时间每辆车的运营成本为c0
，则有
c0
=2c0
fi（1/dl
）i（1/ds
）ti
（5-7）
dl
——一条线路上相邻两站之间的距离，km；
ds
——两条线路的间隔距离，km。
运营企业的总收入是由乘客的票款和政府的补贴决定的，可表示为
r0
=
i
p+rs
（5-8）
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